Transport et Logistique · Organisation de la circulation des marchandises
Chef / Cheffe de groupe affrètement
Le chef de groupe affrètement ou la cheffe de groupe affrètement encadre l'équipe qui trouve les transporteurs et organise le déplacement des marchandises pour les clients.
En bref
- Salaire du débutant
- de 22 500 à 36 000 € brut par an
- Vers 10 ans d'expérience
- de 40 000 à 90 000 € brut par an
- Recrutement
- Difficile pour les employeurs
- Postes à pourvoir d'ici 2030
- Plus que la moyenne des métiers
- Intelligence artificielle
- Tâches exposées à l'IA
Le détail et la source de chaque chiffre sont dans les onglets.
En quelques mots
Tu diriges des affréteurs qui cherchent des camions, des bateaux ou des avions pour transporter des marchandises. Tu suis les prix, tu règles les litiges, tu répartis le travail et tu gardes le contact avec les clients importants. Le téléphone et l'ordinateur ne s'arrêtent jamais vraiment. Il faut de la réactivité, un bon sens de la négociation, de l'organisation et du calme en cas de retard ou de problème.
Texte rédigé avec l'aide d'une IA à partir des fiches de l'Onisep et du ROME de France Travail, puis vérifié : il ne contient aucun chiffre.
Métier décrit par le ROME de France Travail (fiche N1207, Licence Ouverte) : l'Onisep n'a pas de fiche pour lui.
Ce que l'on fait (compétences techniques)
Mettre en oeuvre une stratégie, un plan d'actions
- Contribuer au sourcing de nouveaux prestataires, partenaires, réseaux
- Développer le réseau de sous-traitants pour enrichir l'offre transport
- Etablir les offres commerciales affrètement en lien avec la stratégie de l'entreprise
- Identifier et activer les leviers de croissance de l'activité (nouvelles lignes, partenariats, diversification)
Contrôler la qualité et la conformité d'un livrable
- Optimiser l'activité opérationnelle
- Sélectionner et suivre les prestataires et intervenants, afin de garantir la qualité de service
- Vérifier l'exactitude et la conformité de documents de transport de marchandises
Transporter des marchandises
- Contrôler la conformité des opérations de transport de produits spécifiques
- Coordonner des opérations de transport multimodal de marchandises
- Coordonner les opérations pour améliorer les processus logistiques
Elaborer, suivre et piloter un budget
- Analyser les écarts de budget, des coûts et proposer des ajustements
- Evaluer et mesurer les performances des sous-traitants (y compris leur mise en conformité règlementaire) obligations, registres, cotisations
- Suivre les indicateurs de performance de l’activité
Favoriser et mesurer la performance d'une équipe
- Contribuer au maintien des compétences en négociation de l’équipe
- Superviser et évaluer les performances de l'équipe
Utiliser des logiciels spécifiques
- Développer les outils digitaux (communication, applications, objets connectés, IA, plateformes) adaptés à l’activité et en développer l’usage
- Mettre à jour les paramètres des outils de gestion de l'exploitation
Vendre ou louer des produits ou des services
- Développer le portefeuille clients affrètement
- Etablir des propositions commerciales, rédiger les offres de prix, élaborer des devis
Respecter les règles de Qualité, Hygiène, Sécurité, Santé et Environnement (QHSSE)
- Contrôler l'application des normes réglementaires et de sécurité
- Faire appliquer les procédures de sécurité
Qualités souvent demandées (savoir-être)
- Faire preuve de sens des responsabilités
- Organiser son travail selon les priorités et les objectifs
- Faire preuve de réactivité
Transition écologique
Dans la classification européenne ESCO, 2 % des compétences du groupe de métiers européen dont il fait partie sont classées comme liées à la transition écologique (compétences « vertes »).
Source : classification ESCO, Commission européenne (CC BY 4.0). Part calculée sur le groupe de métiers ISCO-08 du métier.
Ce métier attire souvent…
Intérêts les plus présents : Entreprendre, Organiser.
Matières et savoir-faire scolaires les plus mobilisés : Oral, Numérique.
Calculé à partir des centres d'intérêt et des compétences du ROME (familles de Holland, reprises par l'Onisep) : une tendance du métier, pas un portrait de ceux qui l'exercent.
Source : ROME 4.0, France Travail (Licence Ouverte), fiche N1207.
Les formations Parcoursup pour y aller
Aucune formation Parcoursup n'est reliée à ce métier dans nos sources. Regarde les métiers proches, ou cherche une formation.
Rapprochement Pxsis entre les formations citées par l'Onisep ou enregistrées au RNCP et les intitulés Parcoursup ; taux d'accès médian des formations de ce type, en France puis dans chaque académie, données Parcoursup. Chaque académie mène à la liste de ses formations.
Diplômes et titres qui y préparent
Avec ou sans Parcoursup : certains se préparent après la troisième, en apprentissage ou en formation continue.
- Titre professionnel Exploitant en transport routier de marchandisesniveau bac
- Titre professionnel Organisateur de transports aériens ou maritimes de marchandisesbac + 2
- Bac pro Organisation de transport de marchandisesniveau bac
- DEUST Métiers de la supply chain et du transport international durablesbac + 2
- Titre professionnel Gestionnaire des opérations de transport routier de marchandisesbac + 2
- Licence pro Métiers du commerce internationalbac + 3 ou 4
Répertoire national des certifications professionnelles (France Compétences), diplômes actifs enregistrés pour la famille de métiers dont celui-ci est issu (fiche ROME historique de France Travail).
Stages pour découvrir ce métier
Cherche un stage dans une entreprise de transport, de logistique ou chez un commissionnaire de transport. Un job d'été en entrepôt ou au service exploitation d'un transporteur t'aidera. En BTS transport, les stages en entreprise sont au coeur de la formation.
Carrière et salaire
Les postes habituels au fil de l'expérience (intitulés et années établis par Pxsis d'après les usages du secteur : ils varient selon l'employeur) et, pour les postes qui en ont une, la fourchette publiée par une étude de rémunération. Des repères, pas une promesse.
Préparateur de commandes0 à 3 ans
Aussi appelé : Magasinier, Cariste
de 22 500 à 36 000 € brut par an (moyenne 29 500 €) · environ 1 420 à 2 270 € net par mois
RepèreMichael Page, 2027 · Page « Magasinier - Manutentionnaire » (Achats & Supply Chain, Logistics & Supply Chain) : salaire brut annuel fixe en région parisienne, hors variable, sur toute l'expérience dans ce poste, selon la page. Intitulé et années : usage du secteur, établi par Pxsis.
Chef d'équipe3 à 7 ans
Aussi appelé : Agent de maîtrise logistique
CourantPour y passer : promotion : diriger une équipe
de 29 000 à 41 000 € brut par an (moyenne 33 500 €) · environ 1 830 à 2 590 € net par mois
RepèreMichael Page, 2027 · Page « Chef d'équipe » (Achats & Supply Chain, Logistics & Supply Chain) : salaire brut annuel fixe en région parisienne, hors variable, sur toute l'expérience dans ce poste, selon la page. Intitulé et années : usage du secteur, établi par Pxsis.
Responsable d'entrepôt7 à 12 ans
Aussi appelé : Responsable logistique
SélectifPour y passer : promotion ou changement d'employeur
de 40 000 à 90 000 € brut par an (moyenne 58 000 €) · environ 2 530 à 5 680 € net par mois
RepèreMichael Page, 2027 · Page « Responsable exploitation » (Achats & Supply Chain, Logistics & Supply Chain) : salaire brut annuel fixe en région parisienne, hors variable, sur toute l'expérience dans ce poste, selon la page. Intitulé et années : usage du secteur, établi par Pxsis.
Directeur logistiquePlus de 12 ans
Aussi appelé : Supply chain manager
Très sélectifPour y passer : poste de direction, peu de places
de 80 000 à 200 000 € brut par an (moyenne 121 000 €) · environ 5 050 à 12 630 € net par mois
RepèreMichael Page, 2027 · Page « Directeur supply chain » (Achats & Supply Chain, Fonctions de Direction) : salaire brut annuel fixe en région parisienne, hors variable, sur toute l'expérience dans ce poste, selon la page. Le haut est écrit « plus de 200 000 € » : certains gagnent davantage. Intitulé et années : usage du secteur, établi par Pxsis.
Sélectivité des passages : usage du secteur, établi par Pxsis : il varie selon l'employeur. Un ordre d'idée de la concurrence, pas un calcul.
Ce que disent les statistiques
Des médianes sur tous les salariés de la famille de métiers : la moitié gagne moins, la moitié gagne plus.
Salariés de moins de 35 ans
28 200 € brut par an · environ 1 780 € net par mois
StatistiqueFrance Travail et Insee, 2022 · Agents administratifs des transports
Salariés de 35 ans et plus
32 000 € brut par an · environ 2 020 € net par mois
StatistiqueFrance Travail et Insee, 2022 · Agents administratifs des transports
Sources : Michael Page, Grilles de salaires 2027 — Magasinier · Manutentionnaire · Achats & Supply Chain · Logistics & Supply Chain (2027) ; Michael Page, Grilles de salaires 2027 — Chef d'équipe · Achats & Supply Chain · Logistics & Supply Chain (2027) ; Michael Page, Grilles de salaires 2027 — Responsable exploitation · Achats & Supply Chain · Logistics & Supply Chain (2027) ; Michael Page, Grilles de salaires 2027 — Directeur supply chain · Achats & Supply Chain · Fonctions de Direction (2027) ; France Travail et Insee, Salaires bruts mensuels médians en équivalent temps plein par famille professionnelle, selon l'âge (2022) ; net estimé avec les rapports net / brut de l'Insee (Insee Première n° 2079, 2025).
Les chiffres de salaire en détail
- La moitié des salariés à temps complet des « Techniciens d'exploitation et d'administration des transports » gagnent plus de 2 400 € net par mois (Dares, 2023-2025) : un salaire en poste, pas au premier emploi.
- En 2022, selon France Travail, les salariés des familles de métiers liées (« Agents administratifs des transports », « Responsables logistiques (non cadres) ») gagnaient de 2 519 € à 3 212 € brut par mois en salaire médian (équivalent temps plein) selon la famille, tous âges confondus. Avant 35 ans : de 2 352 € à 2 677 €.
Avenir, recrutement et IA
- Emploi de la famille « Agents d’exploitation des transports » entre 2019 et 2030 : en hausse (+12 % selon la projection).
- D'ici 2030, plus de postes à pourvoir que la moyenne des métiers, surtout pour remplacer les départs en fin de carrière (32 % des emplois de 2019).
- En 2026, les employeurs prévoient 550 recrutements de « Techniciens d'exploitation et d'administration des transports », dont 47 % qu'ils jugent difficiles (France Travail, enquête Besoins en main-d'œuvre).
- Le 2 octobre 2026, 33 offres d'emploi étaient publiées sur France Travail pour la fiche ROME N1207.
- Les employeurs ont du mal à recruter pour ce métier (tension 4 sur 5 en 2024, Dares).
- L'IA générative peut transformer une partie des tâches de ce métier (exposé, niveau 2 sur 4, OIT 2025). Être exposé ne veut pas dire disparaître : certaines tâches changent.
- Selon l'Anthropic Economic Index (mars 2026), 38 % des tâches des métiers américains de la même famille sont déjà observées dans l'usage professionnel de l'IA Claude. Une mesure de l'usage réel aux États-Unis, pas une prévision de disparition du métier.
Projection de la Dares et de France Stratégie (« Les métiers en 2030 », 2022, scénario de référence) : une tendance, pas une prévision.
Salaire, recrutement et IA : chiffres de la fiche ROME historique dont ce métier est issu (N1201), faute de chiffres propres à ce métier.
Sources de ces chiffres
Onisep, Idéo-Fiches métiers ; Dares, portraits statistiques des métiers et tensions sur le marché du travail ; France Travail et Insee, salaires bruts mensuels médians en poste (API Marché du travail) ; Dares et France Stratégie, Les métiers en 2030 ; France Travail, enquête Besoins en main-d'œuvre et offres d'emploi (API Offres d'emploi) ; OIT, indice d'exposition à l'IA générative ; Anthropic Economic Index (CC BY), relié par la table ESCO ↔ O*NET de la Commission européenne ; tables de passage ROME → FAP (Dares) et ROME → ISCO (France Travail). Dates, licences et méthode.
Métiers proches
Aucun métier proche trouvé dans nos sources.
Métiers associés par l'Onisep, puis métiers qui partagent le plus de compétences dans le ROME de France Travail : des passerelles possibles avec de l'expérience ou une formation.
Des grandes entreprises de ce domaine
- SNCF RéseauServices auxiliaires des transports terrestres · Saint-Denis · 10 000 salariés ou plus
- Fedex Express FRMessagerie, fret express · Lyon · 5 000 à 9 999 salariés
- Aéroports de Paris (ADP)Services auxiliaires des transports aériens · Tremblay-en-France · 5 000 à 9 999 salariés
- SNCF Gares & ConnexionsServices auxiliaires des transports terrestres · Paris · 2 000 à 4 999 salariés
- Autoroutes du Sud de la France (ASF)Services auxiliaires des transports terrestres · Nanterre · 2 000 à 4 999 salariés
- Ceva Air & Océan InternationalAffrètement et organisation des transports · Courbevoie · 2 000 à 4 999 salariés
Entreprises de 2 000 salariés ou plus dont l'activité est associée au domaine professionnel « Organisation de la circulation des marchandises » de ce métier par une correspondance établie par Pxsis : elles n'emploient pas forcément ce métier. Toutes les entreprises
Autres noms de ce métier
Chef / Cheffe de service affrètement · Responsable du service affrètement
Questions fréquentes
Quelles études pour devenir chef de groupe affrètement ?
Diplômes et titres enregistrés au RNCP : Titre professionnel Exploitant en transport routier de marchandises (niveau bac), Titre professionnel Organisateur de transports aériens ou maritimes de marchandises (bac + 2) et Bac pro Organisation de transport de marchandises (niveau bac).
Combien gagne-t-on comme chef de groupe affrètement ?
Repères d'études de rémunération publiées : Préparateur de commandes (0 à 3 ans) : de 22 500 à 36 000 € brut par an ; Responsable d'entrepôt (7 à 12 ans) : de 40 000 à 90 000 € brut par an. La moitié des salariés à temps complet des « Techniciens d'exploitation et d'administration des transports » gagnent plus de 2 400 € net par mois (Dares, 2023-2025) : un salaire en poste, pas au premier emploi. En 2022, selon France Travail, les salariés des familles de métiers liées (« Agents administratifs des transports », « Responsables logistiques (non cadres) ») gagnaient de 2 519 € à 3 212 € brut par mois en salaire médian (équivalent temps plein) selon la famille, tous âges confondus. Avant 35 ans : de 2 352 € à 2 677 €.
Le métier de chef de groupe affrètement recrute-t-il ?
En 2026, les employeurs prévoient 550 recrutements de « Techniciens d'exploitation et d'administration des transports », dont 47 % qu'ils jugent difficiles (France Travail, enquête Besoins en main-d'œuvre). Le 2 octobre 2026, 33 offres d'emploi étaient publiées sur France Travail pour la fiche ROME N1207. Les employeurs ont du mal à recruter pour ce métier (tension 4 sur 5 en 2024, Dares).
Le métier de chef de groupe affrètement a-t-il de l'avenir ?
Emploi de la famille « Agents d’exploitation des transports » entre 2019 et 2030 : en hausse (+12 % selon la projection). D'ici 2030, plus de postes à pourvoir que la moyenne des métiers, surtout pour remplacer les départs en fin de carrière (32 % des emplois de 2019). Une projection de la Dares et de France Stratégie, pas une prévision.
Le métier de chef de groupe affrètement est-il menacé par l'intelligence artificielle ?
L'IA générative peut transformer une partie des tâches de ce métier (exposé, niveau 2 sur 4, OIT 2025). Être exposé ne veut pas dire disparaître : certaines tâches changent. Selon l'Anthropic Economic Index (mars 2026), 38 % des tâches des métiers américains de la même famille sont déjà observées dans l'usage professionnel de l'IA Claude. Une mesure de l'usage réel aux États-Unis, pas une prévision de disparition du métier.
Réponses tirées des données de la fiche (Onisep, France Travail, Dares, France Stratégie, OIT, France Compétences) ; détail et sources dans les onglets.