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Installation et Maintenance · Véhicules, engins, aéronefs

Opérateur / Opératrice maintenance pneumatiques Véhicules Utilitaires et Industriels

L'opérateur de maintenance pneumatiques monte, répare et change les pneus des camions, des utilitaires et des engins.

En bref

Salaire médian après 35 ans
30 300 € brut par an

Le détail et la source de chaque chiffre sont dans les onglets.

En quelques mots

Tu changes, répares et équilibres les pneus de camions, d'autocars et d'engins, en atelier ou en dépannage sur la route. Tu vérifies l'usure, tu poses les roues avec du matériel adapté et tu contrôles la sécurité. Tu travailles en équipe, avec un effort physique, dans un atelier ou en déplacement. Il faut de l'esprit d'équipe et de l'organisation.

Texte rédigé avec l'aide d'une IA à partir des fiches de l'Onisep et du ROME de France Travail, puis vérifié : il ne contient aucun chiffre.

Métier décrit par le ROME de France Travail (fiche I1630, Licence Ouverte) : l'Onisep n'a pas de fiche pour lui.

Ce que l'on fait (compétences techniques)

  • Réaliser une opération de maintenance
    • Contrôler et régler les trains roulants
    • Contrôler l'état des pneumatiques des véhicules de transports routiers
    • Contrôler les pneumatiques des véhicules agricoles
    • Contrôler les pneumatiques des véhicules de génie civil
  • Anticiper des dangers, problèmes ou besoins matériels et techniques
    • Identifier les risques d'une intervention de dépannage extérieur sur pneumatiques des véhicules industriels, agricoles, de génie civil
    • Préparer une intervention de dépannage extérieur sur les pneumatiques des véhicules industriels, agricoles, de génie civil
  • Surveiller un espace, un local, un lieu, une installation
    • Surveiller des zones à risque
  • Evaluer, prévenir, et gérer les risques et la sécurité
    • Respecter les règles de sécurité et les procédures en vigueur
  • Gérer les stocks
    • Réaliser et gérer le stockage des consommables et des pneumatiques des véhicules de transports routiers, agricoles, génie civil
  • Rédiger un rapport, un compte rendu d'activité
    • Rédiger des rapports d'intervention détaillés
  • Evacuer et trier des déchets, des produits
    • Réaliser des opérations de tri et de valorisation des pneus (rechapage, recyclage)
  • Conseiller dans le cadre d'une relation commerciale
    • Apporter un conseil technique au client en vue de réaliser la vente de prestation additionnelle ou de prestation complémentaire

Qualités souvent demandées (savoir-être)

  • Avoir l'esprit d'équipe
  • Organiser son travail selon les priorités et les objectifs
  • Faire preuve de rigueur et de précision

Ce métier attire souvent…

Intérêts les plus présents : Aider, Concret.

Matières et savoir-faire scolaires les plus mobilisés : Technique et manuel, Écrit, Oral.

Calculé à partir des centres d'intérêt et des compétences du ROME (familles de Holland, reprises par l'Onisep) : une tendance du métier, pas un portrait de ceux qui l'exercent.

Source : ROME 4.0, France Travail (Licence Ouverte), fiche I1630.

Questions fréquentes

Combien gagne-t-on comme opérateur maintenance pneumatiques Véhicules Utilitaires et Industriels ?

En 2022, selon France Travail, les salariés des familles de métiers liées (« Ouvriers non qualifiés métallerie, serrurerie, montage », « Mécaniciens et électroniciens de véhicules », « Techniciens et agents de maîtrise de la maintenance et de l'environnement ») gagnaient de 2 288 € à 3 272 € brut par mois en salaire médian (équivalent temps plein) selon la famille, tous âges confondus. Avant 35 ans : de 2 115 € à 2 848 €.

Le métier d'opérateur maintenance pneumatiques Véhicules Utilitaires et Industriels recrute-t-il ?

Le 2 octobre 2026, 91 offres d'emploi étaient publiées sur France Travail pour la fiche ROME I1630.

Réponses tirées des données de la fiche (Onisep, France Travail, Dares, France Stratégie, OIT, France Compétences) ; détail et sources dans les onglets.