Transport et Logistique · Personnel sédentaire du transport aérien
Planificateur régulateur vol / Planificatrice régulatrice vol
Le planificateur ou la planificatrice régulateur vol prépare les vols d'une compagnie aérienne et gère les imprévus pour que les avions partent à l'heure et en sécurité.
En bref
- Salaire médian après 35 ans
- 41 100 € brut par an
- Recrutement
- Difficile pour les employeurs
- Postes à pourvoir d'ici 2030
- Plus que la moyenne des métiers
- Intelligence artificielle
- Tâches exposées à l'IA
Le détail et la source de chaque chiffre sont dans les onglets.
En quelques mots
Tu prépares les vols d'une compagnie aérienne : route, carburant, équipage, météo. Tu suis les avions en temps réel, tu ajustes le plan en cas de retard ou de problème technique et tu conseilles les pilotes. Tu travailles dans un centre de contrôle opérationnel, en équipe, souvent en horaires décalés. Il faut du sens des responsabilités et de l'organisation.
Texte rédigé avec l'aide d'une IA à partir des fiches de l'Onisep et du ROME de France Travail, puis vérifié : il ne contient aucun chiffre.
Métier décrit par le ROME de France Travail (fiche N2211, Licence Ouverte) : l'Onisep n'a pas de fiche pour lui.
Ce que l'on fait (compétences techniques)
Organiser le travail d'une équipe
- Planifier et adapter si nécessaire, l'activité de l'équipe, assigner les tâches
- Planifier l'affectation des équipements et des équipes
Réguler, superviser le trafic d'un réseau de transport
- Coordonner les activités au sol pour assurer la ponctualité des vols
- Réguler le trafic aérien et élaborer des modifications de plan de vol en fonction des urgences
Relayer de l'information
- Assurer un rôle d'interface entre les différents services de l'entreprise
- Gérer les communications avec les équipages en vol pour transmettre les informations critiques
Faciliter et créer les conditions de la coopération
- Faciliter la collaboration entre les équipes de pilotage et de maintenance
Evaluer, prévenir, et gérer les risques et la sécurité
- Evaluer les risques de sécurité des vols et proposer des mesures préventives
Réduire les coûts, les consommations, les rejets
- Optimiser les itinéraires de vol pour réduire les coûts de carburant
Contrôler et faire appliquer le respect de dispositions légales et réglementaires
- Surveiller les changements de réglementation aérienne et les appliquer
Réduire l'empreinte environnementale de son activité
- Construire des plans de vol qui minimisent l'impact environnemental
Dans le ROME, ce métier compte 2 compétences liées à la transition écologique et 4 liées au numérique.
Qualités souvent demandées (savoir-être)
- Faire preuve de sens des responsabilités
- Organiser son travail selon les priorités et les objectifs
- Faire preuve de rigueur et de précision
Transition écologique
Dans la classification européenne ESCO, 3 % des compétences du groupe de métiers européen dont il fait partie sont classées comme liées à la transition écologique (compétences « vertes »).
Source : classification ESCO, Commission européenne (CC BY 4.0). Part calculée sur le groupe de métiers ISCO-08 du métier.
Ce métier attire souvent…
Intérêts les plus présents : Organiser.
Matières et savoir-faire scolaires les plus mobilisés : Oral, Écrit.
Calculé à partir des centres d'intérêt et des compétences du ROME (familles de Holland, reprises par l'Onisep) : une tendance du métier, pas un portrait de ceux qui l'exercent.
Source : ROME 4.0, France Travail (Licence Ouverte), fiche N2211.
Les formations Parcoursup pour y aller
Aucune formation Parcoursup n'est reliée à ce métier dans nos sources. Regarde les métiers proches, ou cherche une formation.
Rapprochement Pxsis entre les formations citées par l'Onisep ou enregistrées au RNCP et les intitulés Parcoursup ; taux d'accès médian des formations de ce type, en France puis dans chaque académie, données Parcoursup. Chaque académie mène à la liste de ses formations.
Diplômes et titres qui y préparent
Avec ou sans Parcoursup : certains se préparent après la troisième, en apprentissage ou en formation continue.
- Licence pro Logistique et transports internationauxbac + 3 ou 4
- Flight Dispatcher - Agent d'opérations aériennesbac + 2
- Opérateur pétrolier polyvalentniveau CAP
- Navigant exploitant de systèmes embarqués: - option détection radar et navigation - option détection électromagnétique et transmissions - option détection acoustique - option missions héliportéesbac + 2
- Gestion de la sécurité et exploitation aéronautiquebac + 3 ou 4
- Responsable zone aéronefbac + 2
Répertoire national des certifications professionnelles (France Compétences), diplômes actifs enregistrés pour la famille de métiers dont celui-ci est issu (fiche ROME historique de France Travail).
Stages pour découvrir ce métier
Inscris-toi à un aéroclub et visite un aéroport. Cherche un stage dans une compagnie aérienne, à l'escale ou au contrôle des opérations, en BTS, BUT ou études de transport.
Carrière et salaire
Combien gagne-t-on comme planificateur régulateur vol ?
Des médianes sur tous les salariés de la famille de métiers : la moitié gagne moins, la moitié gagne plus.
Salariés de moins de 35 ans
32 100 € brut par an · environ 2 070 € net par mois
StatistiqueFrance Travail et Insee, 2022 · Responsables logistiques (non cadres)
Salariés de 35 ans et plus
41 100 € brut par an · environ 2 650 € net par mois
StatistiqueFrance Travail et Insee, 2022 · Responsables logistiques (non cadres)
Sources : France Travail et Insee, Salaires bruts mensuels médians en équivalent temps plein par famille professionnelle, selon l'âge (2022) ; net estimé avec les rapports net / brut de l'Insee (Insee Première n° 2079, 2025).
Les chiffres de salaire en détail
- La moitié des salariés à temps complet des « Techniciens d'exploitation et d'administration des transports » gagnent plus de 2 400 € net par mois (Dares, 2023-2025) : un salaire en poste, pas au premier emploi.
- En 2022, selon France Travail, les salariés de la famille « Responsables logistiques (non cadres) » gagnaient 3 212 € brut par mois en salaire médian (équivalent temps plein), tous âges confondus. Avant 35 ans : 2 677 €.
Avenir, recrutement et IA
- Emploi de la famille « Agents d’exploitation des transports » entre 2019 et 2030 : en hausse (+12 % selon la projection).
- D'ici 2030, plus de postes à pourvoir que la moyenne des métiers, surtout pour remplacer les départs en fin de carrière (32 % des emplois de 2019).
- En 2026, les employeurs prévoient 550 recrutements de « Techniciens d'exploitation et d'administration des transports », dont 47 % qu'ils jugent difficiles (France Travail, enquête Besoins en main-d'œuvre).
- Le 2 octobre 2026, 10 offres d'emploi étaient publiées sur France Travail pour la fiche ROME N2211.
- Les employeurs ont du mal à recruter pour ce métier (tension 4 sur 5 en 2024, Dares).
- L'IA générative peut transformer une bonne partie des tâches de ce métier (exposé, niveau 3 sur 4, OIT 2025). Être exposé ne veut pas dire disparaître : certaines tâches changent.
- Selon l'Anthropic Economic Index (mars 2026), 4 % des tâches des métiers américains de la même famille sont déjà observées dans l'usage professionnel de l'IA Claude. Une mesure de l'usage réel aux États-Unis, pas une prévision de disparition du métier.
Projection de la Dares et de France Stratégie (« Les métiers en 2030 », 2022, scénario de référence) : une tendance, pas une prévision.
Salaire, recrutement et IA : chiffres de la fiche ROME historique dont ce métier est issu (N2204), faute de chiffres propres à ce métier.
Sources de ces chiffres
Onisep, Idéo-Fiches métiers ; Dares, portraits statistiques des métiers et tensions sur le marché du travail ; France Travail et Insee, salaires bruts mensuels médians en poste (API Marché du travail) ; Dares et France Stratégie, Les métiers en 2030 ; France Travail, enquête Besoins en main-d'œuvre et offres d'emploi (API Offres d'emploi) ; OIT, indice d'exposition à l'IA générative ; Anthropic Economic Index (CC BY), relié par la table ESCO ↔ O*NET de la Commission européenne ; tables de passage ROME → FAP (Dares) et ROME → ISCO (France Travail). Dates, licences et méthode.
Métiers proches
Métiers associés par l'Onisep, puis métiers qui partagent le plus de compétences dans le ROME de France Travail : des passerelles possibles avec de l'expérience ou une formation.
Des grandes entreprises de ce domaine
- SNCF RéseauServices auxiliaires des transports terrestres · Saint-Denis · 10 000 salariés ou plus
- Fedex Express FRMessagerie, fret express · Lyon · 5 000 à 9 999 salariés
- Aéroports de Paris (ADP)Services auxiliaires des transports aériens · Tremblay-en-France · 5 000 à 9 999 salariés
- SNCF Gares & ConnexionsServices auxiliaires des transports terrestres · Paris · 2 000 à 4 999 salariés
- Autoroutes du Sud de la France (ASF)Services auxiliaires des transports terrestres · Nanterre · 2 000 à 4 999 salariés
- Ceva Air & Océan InternationalAffrètement et organisation des transports · Courbevoie · 2 000 à 4 999 salariés
Entreprises de 2 000 salariés ou plus dont l'activité est associée au domaine professionnel « Personnel sédentaire du transport aérien » de ce métier par une correspondance établie par Pxsis : elles n'emploient pas forcément ce métier. Toutes les entreprises
Autres noms de ce métier
Responsable de préparation de vol · Responsable Zone Avion (RZA) · Superviseur / Superviseuse des opérations aériennes · Technicien préparateur / Technicienne préparatrice de vol
Questions fréquentes
Quelles études pour devenir planificateur régulateur vol régulatrice vol ?
Diplômes et titres enregistrés au RNCP : Licence pro Logistique et transports internationaux (bac + 3 ou 4), Flight Dispatcher - Agent d'opérations aériennes (bac + 2) et Opérateur pétrolier polyvalent (niveau CAP).
Combien gagne-t-on comme planificateur régulateur vol régulatrice vol ?
La moitié des salariés à temps complet des « Techniciens d'exploitation et d'administration des transports » gagnent plus de 2 400 € net par mois (Dares, 2023-2025) : un salaire en poste, pas au premier emploi. En 2022, selon France Travail, les salariés de la famille « Responsables logistiques (non cadres) » gagnaient 3 212 € brut par mois en salaire médian (équivalent temps plein), tous âges confondus. Avant 35 ans : 2 677 €.
Le métier de planificateur régulateur vol régulatrice vol recrute-t-il ?
En 2026, les employeurs prévoient 550 recrutements de « Techniciens d'exploitation et d'administration des transports », dont 47 % qu'ils jugent difficiles (France Travail, enquête Besoins en main-d'œuvre). Le 2 octobre 2026, 10 offres d'emploi étaient publiées sur France Travail pour la fiche ROME N2211. Les employeurs ont du mal à recruter pour ce métier (tension 4 sur 5 en 2024, Dares).
Le métier de planificateur régulateur vol régulatrice vol a-t-il de l'avenir ?
Emploi de la famille « Agents d’exploitation des transports » entre 2019 et 2030 : en hausse (+12 % selon la projection). D'ici 2030, plus de postes à pourvoir que la moyenne des métiers, surtout pour remplacer les départs en fin de carrière (32 % des emplois de 2019). Une projection de la Dares et de France Stratégie, pas une prévision.
Le métier de planificateur régulateur vol régulatrice vol est-il menacé par l'intelligence artificielle ?
L'IA générative peut transformer une bonne partie des tâches de ce métier (exposé, niveau 3 sur 4, OIT 2025). Être exposé ne veut pas dire disparaître : certaines tâches changent. Selon l'Anthropic Economic Index (mars 2026), 4 % des tâches des métiers américains de la même famille sont déjà observées dans l'usage professionnel de l'IA Claude. Une mesure de l'usage réel aux États-Unis, pas une prévision de disparition du métier.
Réponses tirées des données de la fiche (Onisep, France Travail, Dares, France Stratégie, OIT, France Compétences) ; détail et sources dans les onglets.