Transport et Logistique · Personnel de conduite du transport routier
Contrôleur / Contrôleuse de bus
Le contrôleur de bus ou la contrôleuse de bus vérifie que les voyageurs ont un titre de transport valide et veille à la sécurité et à la bonne ambiance dans les véhicules.
En bref
- Salaire médian après 35 ans
- 41 100 € brut par an
- Recrutement
- Dans la moyenne
- Postes à pourvoir d'ici 2030
- Plus que la moyenne des métiers
- Intelligence artificielle
- Tâches exposées à l'IA
Le détail et la source de chaque chiffre sont dans les onglets.
En quelques mots
Tu montes dans les bus, tu contrôles les titres, tu informes les voyageurs et tu verbalises les fraudes si besoin. Tu peux aussi rassurer et aider. Tu travailles en équipe, souvent en extérieur, avec des horaires variables. Il faut du calme, de la fermeté, du sens du contact, de la diplomatie et du sang-froid.
Texte rédigé avec l'aide d'une IA à partir des fiches de l'Onisep et du ROME de France Travail, puis vérifié : il ne contient aucun chiffre.
Métier décrit par le ROME de France Travail (fiche N4132, Licence Ouverte) : l'Onisep n'a pas de fiche pour lui.
Ce que l'on fait (compétences techniques)
Gérer une caisse
- Procéder à l'encaissement
- Utiliser des systèmes de billetterie électronique et gérer les transactions
Evaluer, prévenir, et gérer les risques et la sécurité
- Mettre en oeuvre les procédures d'alerte des secours et les autres mesures prédéfinies en cas d'incident
Gérer une situation de crise
- Développer ses compétences en gestion de crise et en communication
Evaluer une situation à risques
- Détecter les comportements suspects
Transporter des passagers
- Assurer la sécurité et le confort des passagers durant le transport
Contrôler et faire appliquer le respect de dispositions légales et réglementaires
- Assurer la conformité avec les lois sur le transport de personnes
Contrôler l'accès et la circulation des personnes
- Contrôler l'accès à bord et vérifier les billets
Protéger des personnes et des biens
- Surveiller le comportement des passagers pour prévenir les incidents
Qualités souvent demandées (savoir-être)
- Faire preuve de réactivité
- Faire preuve de contrôle de soi
- Avoir le sens du service
Transition écologique
Dans la classification européenne ESCO, 3 % des compétences du groupe de métiers européen dont il fait partie sont classées comme liées à la transition écologique (compétences « vertes »).
Source : classification ESCO, Commission européenne (CC BY 4.0). Part calculée sur le groupe de métiers ISCO-08 du métier.
Ce métier attire souvent…
Intérêts les plus présents : Aider, Organiser.
Matières et savoir-faire scolaires les plus mobilisés : Oral, Écrit.
Calculé à partir des centres d'intérêt et des compétences du ROME (familles de Holland, reprises par l'Onisep) : une tendance du métier, pas un portrait de ceux qui l'exercent.
Source : ROME 4.0, France Travail (Licence Ouverte), fiche N4132.
Les formations Parcoursup pour y aller
Aucune formation Parcoursup n'est reliée à ce métier dans nos sources. Regarde les métiers proches, ou cherche une formation.
Rapprochement Pxsis entre les formations citées par l'Onisep ou enregistrées au RNCP et les intitulés Parcoursup ; taux d'accès médian des formations de ce type, en France puis dans chaque académie, données Parcoursup. Chaque académie mène à la liste de ses formations.
Diplômes et titres qui y préparent
Avec ou sans Parcoursup : certains se préparent après la troisième, en apprentissage ou en formation continue.
- Titre professionnel Exploitant régulateur en transport routier de voyageursbac + 2
- Licence pro Management des transports et de la distributionbac + 3 ou 4
- Responsable exploitation et méthodes en transport de voyageursbac + 3 ou 4
Répertoire national des certifications professionnelles (France Compétences), diplômes actifs enregistrés pour la famille de métiers dont celui-ci est issu (fiche ROME historique de France Travail).
Stages pour découvrir ce métier
Cherche une visite ou un stage d'observation dans une entreprise de transports urbains. Un job d'été dans l'accueil ou la vente te prépare au contact avec le public. Les formations en services aux voyageurs ou en sécurité prévoient des stages.
Carrière et salaire
Les postes habituels au fil de l'expérience. Intitulés et années sont des usages du secteur, établis par Pxsis : ils varient selon l'employeur.
Conducteur0 à 5 ans
Aussi appelé : Chauffeur, Livreur
Conducteur confirmé5 à 10 ans
Aussi appelé : Conducteur grand routier, Formateur
CourantPour y passer : avec l'expérience
Chef d'équipe exploitation10 à 15 ans
Aussi appelé : Affréteur, Exploitant
SélectifPour y passer : promotion interne
Responsable d'exploitationPlus de 15 ans
Aussi appelé : Chef d'agence transport
SélectifPour y passer : poste de direction, peu de places
Sélectivité des passages : usage du secteur, établi par Pxsis : il varie selon l'employeur. Un ordre d'idée de la concurrence, pas un calcul.
Ce que disent les statistiques
Des médianes sur tous les salariés de la famille de métiers : la moitié gagne moins, la moitié gagne plus.
Salariés de moins de 35 ans
32 100 € brut par an · environ 2 070 € net par mois
StatistiqueFrance Travail et Insee, 2022 · Responsables logistiques (non cadres)
Salariés de 35 ans et plus
41 100 € brut par an · environ 2 650 € net par mois
StatistiqueFrance Travail et Insee, 2022 · Responsables logistiques (non cadres)
Sources : France Travail et Insee, Salaires bruts mensuels médians en équivalent temps plein par famille professionnelle, selon l'âge (2022) ; net estimé avec les rapports net / brut de l'Insee (Insee Première n° 2079, 2025).
Les chiffres de salaire en détail
- La moitié des salariés à temps complet des « Agents d'exploitation du transport » gagnent plus de 2 091 € net par mois (Dares, 2023-2025) : un salaire en poste, pas au premier emploi.
- En 2022, selon France Travail, les salariés des familles de métiers liées (« Responsables logistiques (non cadres) », « Techniciens des transports et du tourisme », « Cadres des transports ») gagnaient de 3 212 € à 4 832 € brut par mois en salaire médian (équivalent temps plein) selon la famille, tous âges confondus. Avant 35 ans : de 2 677 € à 3 882 €.
Avenir, recrutement et IA
- Emploi de la famille « Agents d’exploitation des transports » entre 2019 et 2030 : en hausse (+12 % selon la projection).
- D'ici 2030, plus de postes à pourvoir que la moyenne des métiers, surtout pour remplacer les départs en fin de carrière (32 % des emplois de 2019).
- En 2026, les employeurs prévoient 3 400 recrutements de « Agents d'exploitation du transport », dont 27 % qu'ils jugent difficiles (France Travail, enquête Besoins en main-d'œuvre).
- Le 2 octobre 2026, 9 offres d'emploi étaient publiées sur France Travail pour la fiche ROME N4132.
- Recrutement dans la moyenne pour ce métier (tension 3 sur 5 en 2024, Dares).
- L'IA générative peut transformer une bonne partie des tâches de ce métier (exposé, niveau 3 sur 4, OIT 2025). Être exposé ne veut pas dire disparaître : certaines tâches changent.
- Selon l'Anthropic Economic Index (mars 2026), 4 % des tâches des métiers américains de la même famille sont déjà observées dans l'usage professionnel de l'IA Claude. Une mesure de l'usage réel aux États-Unis, pas une prévision de disparition du métier.
Projection de la Dares et de France Stratégie (« Les métiers en 2030 », 2022, scénario de référence) : une tendance, pas une prévision.
Salaire, recrutement et IA : chiffres de la fiche ROME historique dont ce métier est issu (N4204), faute de chiffres propres à ce métier.
Sources de ces chiffres
Onisep, Idéo-Fiches métiers ; Dares, portraits statistiques des métiers et tensions sur le marché du travail ; France Travail et Insee, salaires bruts mensuels médians en poste (API Marché du travail) ; Dares et France Stratégie, Les métiers en 2030 ; France Travail, enquête Besoins en main-d'œuvre et offres d'emploi (API Offres d'emploi) ; OIT, indice d'exposition à l'IA générative ; Anthropic Economic Index (CC BY), relié par la table ESCO ↔ O*NET de la Commission européenne ; tables de passage ROME → FAP (Dares) et ROME → ISCO (France Travail). Dates, licences et méthode.
Métiers proches
- Conducteur de bus ou d'autocar / conductrice de bus ou d'autocar
- Conseiller en séjour / conseillère en séjour
- Steward / Hôtesse de train
Métiers associés par l'Onisep, puis métiers qui partagent le plus de compétences dans le ROME de France Travail : des passerelles possibles avec de l'expérience ou une formation.
Des grandes entreprises de ce domaine
- Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP)Transports urbains et suburbains de voyageurs · Paris · 10 000 salariés ou plus
- ChronopostAutres activités de poste et de courrier · Paris · 5 000 à 9 999 salariés
- DSV RoadTransports routiers de fret interurbains · Montaigu-Vendée · 5 000 à 9 999 salariés
- Itm Logistique Alimentaire InternationalTransports routiers de fret de proximité · Paris 15 · 5 000 à 9 999 salariés
- Société Nationale d'Actifs de TransitionTransports ferroviaires de fret · Saint-Denis · 2 000 à 4 999 salariés
- NatranTransports par conduites · Bois-Colombes · 2 000 à 4 999 salariés
Entreprises de 2 000 salariés ou plus dont l'activité est associée au domaine professionnel « Personnel de conduite du transport routier » de ce métier par une correspondance établie par Pxsis : elles n'emploient pas forcément ce métier. Toutes les entreprises
Autres noms de ce métier
Contrôleur / Contrôleuse réseau transport routier de personnes
Questions fréquentes
Quelles études pour devenir contrôleur de bus ?
Diplômes et titres enregistrés au RNCP : Titre professionnel Exploitant régulateur en transport routier de voyageurs (bac + 2), Licence pro Management des transports et de la distribution (bac + 3 ou 4) et Responsable exploitation et méthodes en transport de voyageurs (bac + 3 ou 4).
Combien gagne-t-on comme contrôleur de bus ?
La moitié des salariés à temps complet des « Agents d'exploitation du transport » gagnent plus de 2 091 € net par mois (Dares, 2023-2025) : un salaire en poste, pas au premier emploi. En 2022, selon France Travail, les salariés des familles de métiers liées (« Responsables logistiques (non cadres) », « Techniciens des transports et du tourisme », « Cadres des transports ») gagnaient de 3 212 € à 4 832 € brut par mois en salaire médian (équivalent temps plein) selon la famille, tous âges confondus. Avant 35 ans : de 2 677 € à 3 882 €.
Le métier de contrôleur de bus recrute-t-il ?
En 2026, les employeurs prévoient 3 400 recrutements de « Agents d'exploitation du transport », dont 27 % qu'ils jugent difficiles (France Travail, enquête Besoins en main-d'œuvre). Le 2 octobre 2026, 9 offres d'emploi étaient publiées sur France Travail pour la fiche ROME N4132. Recrutement dans la moyenne pour ce métier (tension 3 sur 5 en 2024, Dares).
Le métier de contrôleur de bus a-t-il de l'avenir ?
Emploi de la famille « Agents d’exploitation des transports » entre 2019 et 2030 : en hausse (+12 % selon la projection). D'ici 2030, plus de postes à pourvoir que la moyenne des métiers, surtout pour remplacer les départs en fin de carrière (32 % des emplois de 2019). Une projection de la Dares et de France Stratégie, pas une prévision.
Le métier de contrôleur de bus est-il menacé par l'intelligence artificielle ?
L'IA générative peut transformer une bonne partie des tâches de ce métier (exposé, niveau 3 sur 4, OIT 2025). Être exposé ne veut pas dire disparaître : certaines tâches changent. Selon l'Anthropic Economic Index (mars 2026), 4 % des tâches des métiers américains de la même famille sont déjà observées dans l'usage professionnel de l'IA Claude. Une mesure de l'usage réel aux États-Unis, pas une prévision de disparition du métier.
Réponses tirées des données de la fiche (Onisep, France Travail, Dares, France Stratégie, OIT, France Compétences) ; détail et sources dans les onglets.