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Installation et Maintenance · Equipements de production, équipements collectifs

Technicien / Technicienne froid embarqué routier

Le technicien froid embarqué routier ou la technicienne froid embarqué routier installe et répare les groupes de froid des camions qui transportent des produits frais ou surgelés.

En bref

Niveau d'études
bac ou équivalent, le plus souvent
Vers 10 ans d'expérience
de 32 000 à 46 000 € brut par an
Recrutement
Très difficile pour les employeurs
Postes à pourvoir d'ici 2030
Dans la moyenne
Intelligence artificielle
Peu touché par l'IA

Le détail et la source de chaque chiffre sont dans les onglets.

En quelques mots

Tu diagnostiques les pannes, tu remplaces des pièces, tu fais des essais, tu contrôles les températures et tu respectes les règles sur les fluides frigorigènes. Tu travailles en atelier ou en dépannage, en lien avec les transporteurs. Pour t'y sentir bien, il te faut le sens de l'organisation, de l'autonomie et de la rigueur.

Texte rédigé avec l'aide d'une IA à partir des fiches de l'Onisep et du ROME de France Travail, puis vérifié : il ne contient aucun chiffre.

Métier décrit par le ROME de France Travail (fiche I1336, Licence Ouverte) : l'Onisep n'a pas de fiche pour lui.

Ce que l'on fait (compétences techniques)

  • Entretenir un équipement, une machine, une installation
    • Assurer la maintenance préventive de premier niveau des équipements
    • Effectuer les réglages sur les machines et équipements dans un objectif de performance énergétique et environnementale de l'équipement
    • Entretenir et contrôler les circuits électriques et électroniques embarqués
    • Réaliser les opérations de nettoyage et de réglage sur les matériels et équipements
  • Configurer et paramétrer une installation, une machine
    • Installer et configurer des systèmes électroniques embarqués
    • Installer et configurer des systèmes frigorifiques
  • Contrôler la conformité d'un équipement, d'une machine, d'une installation
    • Réaliser des contrôles techniques et des mises en conformité (étanchéité, pression, température) des groupes frigorifiques embarqués
    • Régler et contrôler les installations
  • Réaliser un diagnostic technique
    • Identifier les composants et les pièces défectueuses
    • Réaliser un diagnostic de panne ou de dysfonctionnement d'installation
  • Réparer un équipement, une machine, une installation
    • Réaliser des réparations ou modifications de tuyauteries
    • Réparer des installations défectueuses sur la base d'un diagnostic
  • Rédiger un rapport, un compte rendu d'activité
    • Ouvrir, suivre et clôturer un ticket (rapport d'intervention)
    • Rédiger des rapports d'intervention détaillés
  • Procéder à des tests, expérimentations
    • Réaliser les essais de fonctionnement
  • Paramétrer un logiciel, un outil, un système numérique
    • Mettre à jour les logiciels des systèmes embarqués

Dans le ROME, ce métier compte 2 compétences liées à la transition écologique et 2 liées au numérique.

Qualités souvent demandées (savoir-être)

  • Organiser son travail selon les priorités et les objectifs
  • Faire preuve d'autonomie
  • Faire preuve de rigueur et de précision

Transition écologique

Dans la classification européenne ESCO, 13 % des compétences du groupe de métiers européen dont il fait partie sont classées comme liées à la transition écologique (compétences « vertes »).

Source : classification ESCO, Commission européenne (CC BY 4.0). Part calculée sur le groupe de métiers ISCO-08 du métier.

Ce métier attire souvent…

Intérêts les plus présents : Concret, Entreprendre.

Matières et savoir-faire scolaires les plus mobilisés : Technique et manuel, Numérique.

Calculé à partir des centres d'intérêt et des compétences du ROME (familles de Holland, reprises par l'Onisep) : une tendance du métier, pas un portrait de ceux qui l'exercent.

Source : ROME 4.0, France Travail (Licence Ouverte), fiche I1336.

Questions fréquentes

Quelles études pour devenir technicien froid embarqué routier ?

Le plus souvent, les diplômes enregistrés au RNCP pour ce métier sont de niveau bac ou équivalent. Diplômes et titres enregistrés au RNCP : Titre professionnel Technicien froid embarqué routier (niveau bac).

Combien gagne-t-on comme technicien froid embarqué routier ?

La moitié des salariés à temps complet du grand groupe de métiers de « Techniciens et agents de maîtrise en installation et maintenance en froid et conditionnement d'air » gagnent plus de 2 201 € net par mois (Dares, 2023-2025) : un salaire en poste, pas au premier emploi. En 2022, selon France Travail, les salariés de la famille « Techniciens et agents de maîtrise de la maintenance et de l'environnement » gagnaient 3 272 € brut par mois en salaire médian (équivalent temps plein), tous âges confondus. Avant 35 ans : 2 848 €.

Le métier de technicien froid embarqué routier recrute-t-il ?

En 2026, les employeurs prévoient 3 130 recrutements de « Techniciens et agents de maîtrise en installation et maintenance en froid et conditionnement d'air », dont 81 % qu'ils jugent difficiles (France Travail, enquête Besoins en main-d'œuvre). Le 2 octobre 2026, 9 offres d'emploi étaient publiées sur France Travail pour la fiche ROME I1336. Les employeurs ont beaucoup de mal à recruter pour ce métier (tension 5 sur 5 en 2024, Dares).

Le métier de technicien froid embarqué routier a-t-il de l'avenir ?

Emploi de la famille « Techniciens et agents de maîtrise de la maintenance » entre 2019 et 2030 : en hausse (+10 % selon la projection). D'ici 2030, autant de postes à pourvoir que la moyenne des métiers, surtout pour remplacer les départs en fin de carrière (23 % des emplois de 2019). Une projection de la Dares et de France Stratégie, pas une prévision.

Le métier de technicien froid embarqué routier est-il menacé par l'intelligence artificielle ?

L'IA générative ne touche presque pas les tâches de ce métier (non exposé, OIT 2025). Être exposé ne veut pas dire disparaître : certaines tâches changent. Selon l'Anthropic Economic Index (mars 2026), 2 % des tâches des métiers américains de la même famille sont déjà observées dans l'usage professionnel de l'IA Claude. Une mesure de l'usage réel aux États-Unis, pas une prévision de disparition du métier.

Réponses tirées des données de la fiche (Onisep, France Travail, Dares, France Stratégie, OIT, France Compétences) ; détail et sources dans les onglets.