Transport et Logistique · Personnel navigant du transport maritime et fluvial
Capitaine de yacht
Il ou elle commande un yacht, dirige l'équipage et assure la sécurité des passagers pendant la navigation.
En bref
- Salaire médian après 35 ans
- 65 300 € brut par an
- Recrutement
- Très difficile pour les employeurs
- Postes à pourvoir d'ici 2030
- Moins que la moyenne
- Intelligence artificielle
- Peu touché par l'IA
Le détail et la source de chaque chiffre sont dans les onglets.
En quelques mots
Tu prépares les itinéraires, tu contrôles la météo et le bateau, tu diriges les manœuvres, tu gères l'équipage et les relations avec les propriétaires ou les clients. Tu vis à bord, souvent en voyage, avec de fortes responsabilités. Pour t'y sentir bien, il te faut du sens des responsabilités, un peu de leadership et de la souplesse face aux imprévus.
Texte rédigé avec l'aide d'une IA à partir des fiches de l'Onisep et du ROME de France Travail, puis vérifié : il ne contient aucun chiffre.
Métier décrit par le ROME de France Travail (fiche N3115, Licence Ouverte) : l'Onisep n'a pas de fiche pour lui.
Ce que l'on fait (compétences techniques)
Superviser des opérations, des actions
- Planifier les opérations de maintenance des équipements
- Superviser le chargement et le déchargement du yacht
Définir et mettre en oeuvre des protocoles de sécurité
- Assurer la sécurité à bord du yacht
- Réaliser des audits de sécurité portuaire
Contrôler et faire appliquer le respect de dispositions légales et réglementaires
- Assurer le respect des réglementations maritimes internationales
- Contrôler l'application des réglementations maritimes en port
Respecter les règles de Qualité, Hygiène, Sécurité, Santé et Environnement (QHSSE)
- Respecter les normes environnementales maritimes
- Suivre les normes de sécurité maritime
Concevoir et animer des activités de détente ou de loisirs
- Organiser des activités de loisirs pour les passagers
Organiser le travail d'une équipe
- Gérer l'équipage d'un yacht
Evaluer et développer les compétences de ses collaborateurs
- Evaluer les performances de l'équipage
Mettre en oeuvre des actions de communication
- Communiquer efficacement avec l'équipage et les autorités portuaires
Dans le ROME, ce métier compte 4 compétences liées à la transition écologique.
Qualités souvent demandées (savoir-être)
- Faire preuve de sens des responsabilités
- Faire preuve de leadership
- Etre ouvert aux changements
Transition écologique
Dans la classification européenne ESCO, 3 % des compétences du groupe de métiers européen dont il fait partie sont classées comme liées à la transition écologique (compétences « vertes »).
Source : classification ESCO, Commission européenne (CC BY 4.0). Part calculée sur le groupe de métiers ISCO-08 du métier.
Ce métier attire souvent…
Intérêts les plus présents : Entreprendre, Aider, Concret.
Matières et savoir-faire scolaires les plus mobilisés : Oral, Technique et manuel.
Calculé à partir des centres d'intérêt et des compétences du ROME (familles de Holland, reprises par l'Onisep) : une tendance du métier, pas un portrait de ceux qui l'exercent.
Source : ROME 4.0, France Travail (Licence Ouverte), fiche N3115.
Les formations Parcoursup pour y aller
Aucune formation Parcoursup n'est reliée à ce métier dans nos sources. Regarde les métiers proches, ou cherche une formation.
Rapprochement Pxsis entre les formations citées par l'Onisep ou enregistrées au RNCP et les intitulés Parcoursup ; taux d'accès médian des formations de ce type, en France puis dans chaque académie, données Parcoursup. Chaque académie mène à la liste de ses formations.
Diplômes et titres qui y préparent
Avec ou sans Parcoursup : certains se préparent après la troisième, en apprentissage ou en formation continue.
- Ingénieur diplômé de l’Ecole navalebac + 5
- Ingénieur diplômé de l'Ecole Nationale Supérieure Maritimebac + 5
- Master Technologie marinebac + 5
- Brevet de capitaine 500niveau bac
- Chef de quart de passerellebac + 3 ou 4
- Brevet de capitaine 200niveau CAP
Répertoire national des certifications professionnelles (France Compétences), diplômes actifs enregistrés pour la famille de métiers dont celui-ci est issu (fiche ROME historique de France Travail).
Stages pour découvrir ce métier
Cherche un stage ou un job d'été comme matelot sur un voilier ou un bateau de plaisance, ou dans un port de plaisance. Un club de voile et les navigations avec des amis te font découvrir la vie en mer.
Carrière et salaire
Combien gagne-t-on comme capitaine de yacht ?
Des médianes sur tous les salariés de la famille de métiers : la moitié gagne moins, la moitié gagne plus.
Salariés de moins de 35 ans
51 800 € brut par an · environ 3 270 € net par mois
StatistiqueFrance Travail et Insee, 2022 · Cadres et maîtres d'équipage de la marine
Salariés de 35 ans et plus
65 300 € brut par an · environ 4 120 € net par mois
StatistiqueFrance Travail et Insee, 2022 · Cadres et maîtres d'équipage de la marine
Sources : France Travail et Insee, Salaires bruts mensuels médians en équivalent temps plein par famille professionnelle, selon l'âge (2022) ; net estimé avec les rapports net / brut de l'Insee (Insee Première n° 2079, 2025).
Les chiffres de salaire en détail
- En 2022, selon France Travail, les salariés de la famille « Cadres et maîtres d'équipage de la marine » gagnaient 4 970 € brut par mois en salaire médian (équivalent temps plein), tous âges confondus. Avant 35 ans : 4 315 €.
Avenir, recrutement et IA
- Emploi de la famille « Marins, pêcheurs, aquaculteurs » entre 2019 et 2030 : en baisse (-5 % selon la projection).
- D'ici 2030, moins de postes à pourvoir que la moyenne des métiers, surtout pour remplacer les départs en fin de carrière (23 % des emplois de 2019).
- En 2026, les employeurs prévoient 640 recrutements de « Cadres et maîtres d'équipage de la marine », dont 69 % qu'ils jugent difficiles (France Travail, enquête Besoins en main-d'œuvre). La plupart sont des emplois saisonniers.
- Le 2 octobre 2026, 4 offres d'emploi étaient publiées sur France Travail pour la fiche ROME N3115.
- Les employeurs ont beaucoup de mal à recruter pour ce métier (tension 5 sur 5 en 2024, Dares).
- L'IA générative ne touche presque pas les tâches de ce métier (non exposé, OIT 2025). Être exposé ne veut pas dire disparaître : certaines tâches changent.
- Selon l'Anthropic Economic Index (mars 2026), aucune des tâches des métiers américains de la même famille n'est encore observée dans l'usage professionnel de l'IA Claude. Une mesure de l'usage réel aux États-Unis, pas une prévision de disparition du métier.
Projection de la Dares et de France Stratégie (« Les métiers en 2030 », 2022, scénario de référence) : une tendance, pas une prévision.
Salaire, recrutement et IA : chiffres de la fiche ROME historique dont ce métier est issu (N3101), faute de chiffres propres à ce métier.
Sources de ces chiffres
Onisep, Idéo-Fiches métiers ; Dares, portraits statistiques des métiers et tensions sur le marché du travail ; France Travail et Insee, salaires bruts mensuels médians en poste (API Marché du travail) ; Dares et France Stratégie, Les métiers en 2030 ; France Travail, enquête Besoins en main-d'œuvre et offres d'emploi (API Offres d'emploi) ; OIT, indice d'exposition à l'IA générative ; Anthropic Economic Index (CC BY), relié par la table ESCO ↔ O*NET de la Commission européenne ; tables de passage ROME → FAP (Dares) et ROME → ISCO (France Travail). Dates, licences et méthode.
Métiers proches
Métiers associés par l'Onisep, puis métiers qui partagent le plus de compétences dans le ROME de France Travail : des passerelles possibles avec de l'expérience ou une formation.
Des grandes entreprises de ce domaine
- CMA CGMTransports maritimes et côtiers de fret · Marseille · 2 000 à 4 999 salariés
Entreprises de 2 000 salariés ou plus dont l'activité est associée au domaine professionnel « Personnel navigant du transport maritime et fluvial » de ce métier par une correspondance établie par Pxsis : elles n'emploient pas forcément ce métier. Toutes les entreprises
Autres noms de ce métier
Capitaine de bateau de plaisance · Patron / Patronne Plaisance Moteur (PPM) · Patron / Patronne Plaisance Voile (PPV)
Questions fréquentes
Quelles études pour devenir capitaine de yacht ?
Diplômes et titres enregistrés au RNCP : Ingénieur diplômé de l’Ecole navale (bac + 5), Ingénieur diplômé de l'Ecole Nationale Supérieure Maritime (bac + 5) et Master Technologie marine (bac + 5).
Combien gagne-t-on comme capitaine de yacht ?
En 2022, selon France Travail, les salariés de la famille « Cadres et maîtres d'équipage de la marine » gagnaient 4 970 € brut par mois en salaire médian (équivalent temps plein), tous âges confondus. Avant 35 ans : 4 315 €.
Le métier de capitaine de yacht recrute-t-il ?
En 2026, les employeurs prévoient 640 recrutements de « Cadres et maîtres d'équipage de la marine », dont 69 % qu'ils jugent difficiles (France Travail, enquête Besoins en main-d'œuvre). La plupart sont des emplois saisonniers. Le 2 octobre 2026, 4 offres d'emploi étaient publiées sur France Travail pour la fiche ROME N3115. Les employeurs ont beaucoup de mal à recruter pour ce métier (tension 5 sur 5 en 2024, Dares).
Le métier de capitaine de yacht a-t-il de l'avenir ?
Emploi de la famille « Marins, pêcheurs, aquaculteurs » entre 2019 et 2030 : en baisse (-5 % selon la projection). D'ici 2030, moins de postes à pourvoir que la moyenne des métiers, surtout pour remplacer les départs en fin de carrière (23 % des emplois de 2019). Une projection de la Dares et de France Stratégie, pas une prévision.
Le métier de capitaine de yacht est-il menacé par l'intelligence artificielle ?
L'IA générative ne touche presque pas les tâches de ce métier (non exposé, OIT 2025). Être exposé ne veut pas dire disparaître : certaines tâches changent. Selon l'Anthropic Economic Index (mars 2026), aucune des tâches des métiers américains de la même famille n'est encore observée dans l'usage professionnel de l'IA Claude. Une mesure de l'usage réel aux États-Unis, pas une prévision de disparition du métier.
Réponses tirées des données de la fiche (Onisep, France Travail, Dares, France Stratégie, OIT, France Compétences) ; détail et sources dans les onglets.