Transport et Logistique · Personnel navigant du transport maritime et fluvial
Pilote de port
Le ou la pilote de port monte à bord des navires pour les guider en sécurité à l'entrée et à la sortie d'un port.
En bref
- Niveau d'études
- bac + 5
- Accès
- Ouvert
- Salaire médian après 35 ans
- 65 300 € brut par an
- Recrutement
- Très difficile pour les employeurs
- Postes à pourvoir d'ici 2030
- Moins que la moyenne
- Intelligence artificielle
- Peu touché par l'IA
- Formations Parcoursup
- 1 type, 510 formations
Le détail et la source de chaque chiffre sont dans les onglets.
En quelques mots
Tu montes à bord des gros navires qui arrivent au port ou qui en partent, et tu conseilles le capitaine pour les manœuvres dans les chenaux et les bassins. Tu connais parfaitement les courants, les fonds et les règles du port. Tu travailles de jour comme de nuit, en équipe avec les remorqueurs et les services du port. Il faut de l'esprit d'équipe et de bonnes idées.
Texte rédigé avec l'aide d'une IA à partir des fiches de l'Onisep et du ROME de France Travail, puis vérifié : il ne contient aucun chiffre.
Textes « Au quotidien » et « Conditions de travail » : fiche métier de l'Onisep (Idéo-Fiches métiers, Licence ODbL).
Ce que l'on fait (compétences techniques)
Réguler, superviser le trafic d'un réseau de transport
- Gérer les communications radio avec les navires et les autorités
- Organiser et planifier l'affectation des équipements portuaires ou maritimes (portiques, navires, ...)
- Organiser la circulation maritime dans le port
- Planifier ou coordonner l'activité d'équipes portuaires ou du personnel maritime sédentaire
Superviser des opérations, des actions
- Planifier les opérations de maintenance des équipements
- Superviser les opérations de nettoyage et de maintenance du port
- Surveiller les opérations de remorquage et d'amarrage
Organiser une opération logistique de transport
- Analyser les besoins de transport maritime
- Coordonner les opérations de chargement et de déchargement
- Organiser des opérations portuaires et de transports maritimes de marchandise
Organiser le travail d'une équipe
- Assurer la coordination des services portuaires lors des escales
- Organiser les rotations des équipes de travail portuaire
Organiser et piloter un programme de formation
- Evaluer les besoins en formation du personnel portuaire
- Mettre en place des formations pour le personnel portuaire
Entretenir un équipement, une machine, une installation
- Maintenir les équipements de navigation en bon état
- Superviser la maintenance des équipements portuaires
Surveiller un espace, un local, un lieu, une installation
- Superviser et coordonner les opérations de surveillance d'un site portuaire (protection incendie, plan d'urgence, ...) et élaborer des plans d'urgence d'intervention
- Surveiller les opérations de pilotage des navires
Définir et mettre en oeuvre des protocoles de sécurité
- Réaliser des audits de sécurité portuaire
- Assurer la formation de l'équipage aux procédures de sécurité
Dans le ROME, ce métier compte 11 compétences liées à la transition écologique et 1 liée au numérique.
Qualités souvent demandées (savoir-être)
- Avoir l'esprit d'équipe
- Etre force de proposition
- Faire preuve de leadership
- Organiser son travail selon les priorités et les objectifs
- Faire preuve d'autonomie
- Faire preuve de rigueur et de précision
- Etre ouvert aux changements
Transition écologique
Dans la classification européenne ESCO, aucune des compétences de ce métier n'est classée comme liée à la transition écologique.
Métier européen correspondant : pilote de port.
Source : classification ESCO, Commission européenne (CC BY 4.0). Métier rapproché par son nom, aucune table officielle ne reliant le ROME à ESCO.
Ce métier attire souvent…
Intérêts les plus présents : Entreprendre, Organiser.
Matières et savoir-faire scolaires les plus mobilisés : Technique et manuel, Oral.
Calculé à partir des centres d'intérêt et des compétences du ROME (familles de Holland, reprises par l'Onisep) : une tendance du métier, pas un portrait de ceux qui l'exercent.
Source : ROME 4.0, France Travail (Licence Ouverte), fiche N3101, N3105.
Les formations Parcoursup pour y aller
Niveau d'études minimum selon l'Onisep : bac + 5.
Accès ouvert : parmi les formations Parcoursup qui y mènent directement, la plus ouverte (Écoles d'ingénieurs après le bac) a un taux d'accès médian de 81 %.
Écoles d'ingénieurs après le bac
Y mène directement · 510 formations sur Parcoursup · taux d'accès médian 81 %
Par académie (31)
- Aix-Marseille15 formations · 52 %
- Amiens11 formations · 78 %
- Besançon1 formation · 67 %
- Bordeaux41 formations · 55 %
- Clermont-Ferrand4 formations · 51 %
- Corse1 formation · 74 %
- Créteil44 formations · 73 %
- Dijon12 formations · 81 %
- Étranger2 formations · 71 %
- Grenoble9 formations · 47 %
- Guadeloupe1 formation · 72 %
- La Réunion12 formations · 82 %
- Lille46 formations · 88 %
- Limoges4 formations · 87 %
- Lyon37 formations · 56 %
- Martinique1 formation · 46 %
- Montpellier19 formations · 66 %
- Nancy-Metz14 formations · 66 %
- Nantes55 formations · 75 %
- Nice12 formations · 87 %
- Normandie32 formations · 54 %
- Nouvelle-Calédonie1 formation · 62 %
- Orléans-Tours6 formations · 54 %
- Paris16 formations · 89 %
- Poitiers7 formations · 62 %
- Polynésie française1 formation · 61 %
- Reims8 formations · 91 %
- Rennes30 formations · 65 %
- Strasbourg9 formations · 65 %
- Toulouse17 formations · 39 %
- Versailles42 formations · 63 %
Rapprochement Pxsis entre les formations citées par l'Onisep ou enregistrées au RNCP et les intitulés Parcoursup ; taux d'accès médian des formations de ce type, en France puis dans chaque académie, données Parcoursup. Chaque académie mène à la liste de ses formations.
Diplômes et titres qui y préparent
Avec ou sans Parcoursup : certains se préparent après la troisième, en apprentissage ou en formation continue.
- Ingénieur diplômé de l’Ecole navalebac + 5
- Ingénieur diplômé de l'Ecole Nationale Supérieure Maritimebac + 5
- Master Technologie marinebac + 5
- Brevet de capitaine 500niveau bac
- Chef de quart de passerellebac + 3 ou 4
- Brevet de capitaine 200niveau CAP
Répertoire national des certifications professionnelles (France Compétences), diplômes actifs enregistrés pour les fiches ROME de ce métier.
Stages pour découvrir ce métier
Cherche une visite ou un stage dans un port, une capitainerie ou une compagnie maritime. Pratique la voile en club et renseigne-toi auprès d'un lycée maritime.
Carrière et salaire
Combien gagne-t-on comme pilote de port ?
Des médianes sur tous les salariés de la famille de métiers : la moitié gagne moins, la moitié gagne plus.
Salariés de moins de 35 ans
51 800 € brut par an · environ 3 210 € net par mois
StatistiqueFrance Travail et Insee, 2022 · Cadres et maîtres d'équipage de la marine
Salariés de 35 ans et plus
65 300 € brut par an · environ 4 050 € net par mois
StatistiqueFrance Travail et Insee, 2022 · Cadres et maîtres d'équipage de la marine
Et après ?
Avec de l'expérience, on peut évoluer vers : Responsable d'exploitation transport fluvial, Responsable de département en assurances, Diagnostiqueur immobilier, Animateur.
Mobilités du répertoire des métiers de France Travail (ROME).
Sources : France Travail et Insee, Salaires bruts mensuels médians en équivalent temps plein par famille professionnelle, selon l'âge (2022) ; net estimé avec les rapports net / brut de l'Insee (Insee Première n° 2079, 2025).
Les chiffres de salaire en détail
- En 2022, selon France Travail, les salariés de la famille « Cadres et maîtres d'équipage de la marine » gagnaient 4 970 € brut par mois en salaire médian (équivalent temps plein), tous âges confondus. Avant 35 ans : 4 315 €.
Avenir, recrutement et IA
- Emploi de la famille « Marins, pêcheurs, aquaculteurs » entre 2019 et 2030 : en baisse (-5 % selon la projection).
- D'ici 2030, moins de postes à pourvoir que la moyenne des métiers, surtout pour remplacer les départs en fin de carrière (23 % des emplois de 2019).
- En 2026, les employeurs prévoient 640 recrutements de « Cadres et maîtres d'équipage de la marine », dont 69 % qu'ils jugent difficiles (France Travail, enquête Besoins en main-d'œuvre). La plupart sont des emplois saisonniers.
- Le 2 octobre 2026, 5 offres d'emploi étaient publiées sur France Travail pour les fiches ROME N3101, N3105.
- Les employeurs ont beaucoup de mal à recruter pour ce métier (tension 5 sur 5 en 2024, Dares).
- L'IA générative ne touche presque pas les tâches de ce métier (non exposé, OIT 2025). Être exposé ne veut pas dire disparaître : certaines tâches changent.
- Selon l'Anthropic Economic Index (mars 2026), aucune des tâches des métiers américains équivalents n'est encore observée dans l'usage professionnel de l'IA Claude. Une mesure de l'usage réel aux États-Unis, pas une prévision de disparition du métier.
Projection de la Dares et de France Stratégie (« Les métiers en 2030 », 2022, scénario de référence) : une tendance, pas une prévision.
Sources de ces chiffres
Onisep, Idéo-Fiches métiers ; Dares, portraits statistiques des métiers et tensions sur le marché du travail ; France Travail et Insee, salaires bruts mensuels médians en poste (API Marché du travail) ; Dares et France Stratégie, Les métiers en 2030 ; France Travail, enquête Besoins en main-d'œuvre et offres d'emploi (API Offres d'emploi) ; OIT, indice d'exposition à l'IA générative ; Anthropic Economic Index (CC BY), relié par la table ESCO ↔ O*NET de la Commission européenne ; tables de passage ROME → FAP (Dares) et ROME → ISCO (France Travail). Dates, licences et méthode.
Métiers proches
Métiers associés par l'Onisep, puis métiers qui partagent le plus de compétences dans le ROME de France Travail : des passerelles possibles avec de l'expérience ou une formation.
Des grandes entreprises de ce domaine
- CMA CGMTransports maritimes et côtiers de fret · Marseille · 2 000 à 4 999 salariés
Entreprises de 2 000 salariés ou plus dont l'activité est associée au domaine professionnel « Personnel navigant du transport maritime et fluvial » de ce métier par une correspondance établie par Pxsis : elles n'emploient pas forcément ce métier. Toutes les entreprises
Autres noms de ce métier
Officier / Officière de port · Capitaine de port · Commandant / Commandante de port · Commissaire de bord marine · Lieutenant / Lieutenante de port · Officier / Officière de port adjoint (lieutenant)
Les 2 autres noms
Officier / Officière de vigie de port · Officier de port (capitaine) / Officière de port (capitaine)
Questions fréquentes
Quelles études pour devenir pilote de port ?
Selon l'Onisep, le niveau d'études minimum est : bac + 5. Sur Parcoursup, on y va notamment par : Écoles d'ingénieurs après le bac. Diplômes et titres enregistrés au RNCP : Ingénieur diplômé de l’Ecole navale (bac + 5), Ingénieur diplômé de l'Ecole Nationale Supérieure Maritime (bac + 5) et Master Technologie marine (bac + 5). Accès ouvert : parmi les formations Parcoursup qui y mènent directement, la plus ouverte (Écoles d'ingénieurs après le bac) a un taux d'accès médian de 81 %.
Combien gagne-t-on comme pilote de port ?
En 2022, selon France Travail, les salariés de la famille « Cadres et maîtres d'équipage de la marine » gagnaient 4 970 € brut par mois en salaire médian (équivalent temps plein), tous âges confondus. Avant 35 ans : 4 315 €.
Le métier de pilote de port recrute-t-il ?
En 2026, les employeurs prévoient 640 recrutements de « Cadres et maîtres d'équipage de la marine », dont 69 % qu'ils jugent difficiles (France Travail, enquête Besoins en main-d'œuvre). La plupart sont des emplois saisonniers. Le 2 octobre 2026, 5 offres d'emploi étaient publiées sur France Travail pour les fiches ROME N3101, N3105. Les employeurs ont beaucoup de mal à recruter pour ce métier (tension 5 sur 5 en 2024, Dares).
Le métier de pilote de port a-t-il de l'avenir ?
Emploi de la famille « Marins, pêcheurs, aquaculteurs » entre 2019 et 2030 : en baisse (-5 % selon la projection). D'ici 2030, moins de postes à pourvoir que la moyenne des métiers, surtout pour remplacer les départs en fin de carrière (23 % des emplois de 2019). Une projection de la Dares et de France Stratégie, pas une prévision.
Le métier de pilote de port est-il menacé par l'intelligence artificielle ?
L'IA générative ne touche presque pas les tâches de ce métier (non exposé, OIT 2025). Être exposé ne veut pas dire disparaître : certaines tâches changent. Selon l'Anthropic Economic Index (mars 2026), aucune des tâches des métiers américains équivalents n'est encore observée dans l'usage professionnel de l'IA Claude. Une mesure de l'usage réel aux États-Unis, pas une prévision de disparition du métier.
Réponses tirées des données de la fiche (Onisep, France Travail, Dares, France Stratégie, OIT, France Compétences) ; détail et sources dans les onglets.