Transport et Logistique · Personnel de conduite du transport routier
Conducteur / Conductrice de véhicule de protection de convoi exceptionnel
Le conducteur ou la conductrice de véhicule de protection accompagne un convoi exceptionnel pour avertir les autres usagers et sécuriser son passage.
En bref
- Salaire médian après 35 ans
- 25 200 € brut par an
- Recrutement
- Difficile pour les employeurs
- Postes à pourvoir d'ici 2030
- Dans la moyenne
- Intelligence artificielle
- Peu touché par l'IA
- Formations Parcoursup
- 1 type, 40 formations
Le détail et la source de chaque chiffre sont dans les onglets.
En quelques mots
Tu roules avec un véhicule équipé de panneaux lumineux, devant ou derrière le convoi, tu préviens les autres conducteurs et tu aides aux manoeuvres difficiles. Tu communiques par radio avec le conducteur du convoi. Tu travailles souvent tôt ou la nuit, sur de longues distances. Il faut de la vigilance, du sang-froid, de la ponctualité, de la prudence et de l'esprit d'équipe.
Texte rédigé avec l'aide d'une IA à partir des fiches de l'Onisep et du ROME de France Travail, puis vérifié : il ne contient aucun chiffre.
Métier décrit par le ROME de France Travail (fiche N4134, Licence Ouverte) : l'Onisep n'a pas de fiche pour lui.
Ce que l'on fait (compétences techniques)
Conduire un véhicule routier
- Adapter la conduite à l’allure du convoi
- Conduire un véhicule léger
- Piloter et diriger un convoi
- Prendre en charge un véhicule avec ses équipements et accessoires (gyrophares, panneaux…)
Anticiper des dangers, problèmes ou besoins matériels et techniques
- Anticiper un danger ou une contrainte
- Détecter une situation anormale et informer
- Faire preuve de vigilance
Evaluer, prévenir, et gérer les risques et la sécurité
- Appliquer les procédures de sécurité en cas d'urgence
- Evaluer les risques liés au transport de marchandises spécifiques
- Mettre en place les protections afin de sécuriser le convoi
Développer et gérer des relations interpersonnelles
- Gérer les conflits avec les usagers de la route
- Guider le conducteur dans les démarches qu'il a à accomplir
- Utiliser la gestuelle réglementaire
Respecter des règles, des consignes, normes et procédures opérationnelles
- Respecter les normes de sécurité lors des interventions
- Respecter les procédures de sécurité lors du chargement et déchargement
- Respecter les règles de sécurité routière
Mettre en oeuvre des actions de communication
- Adapter les communications aux différents publics
- Communiquer avec les unités sur le terrain via des équipements radio
Utiliser des logiciels spécifiques
- Utiliser des applications de navigation pour optimiser les parcours selon les ouvrages d'art
- Utiliser des équipements de navigation (GPS professionnel, applications mobiles)
Contrôler la conformité d'un équipement, d'une machine, d'une installation
- Contrôler l'état de fonctionnement du véhicule
- Procéder aux vérifications de sécurité d'un véhicule
Qualités souvent demandées (savoir-être)
- Avoir l'esprit d'équipe
- Faire preuve d'autonomie
- Faire preuve de rigueur et de précision
Transition écologique
Dans la classification européenne ESCO, aucune des compétences du groupe de métiers européen dont il fait partie n'est classée comme liée à la transition écologique.
Source : classification ESCO, Commission européenne (CC BY 4.0). Part calculée sur le groupe de métiers ISCO-08 du métier.
Ce métier attire souvent…
Intérêts les plus présents : Organiser, Concret, Aider.
Matières et savoir-faire scolaires les plus mobilisés : Technique et manuel, Oral.
Calculé à partir des centres d'intérêt et des compétences du ROME (familles de Holland, reprises par l'Onisep) : une tendance du métier, pas un portrait de ceux qui l'exercent.
Source : ROME 4.0, France Travail (Licence Ouverte), fiche N4134.
Les formations Parcoursup pour y aller
BTS Management opérationnel de la sécurité
Diplôme enregistré pour ce métier · 40 formations sur Parcoursup · taux d'accès médian 37 %
Par académie (28)
- Aix-Marseille2 formations · 34 %
- Amiens2 formations · 69 %
- Besançon1 formation · 74 %
- Bordeaux1 formation · 27 %
- Clermont-Ferrand1 formation · 22 %
- Corse1 formation · 30 %
- Créteil2 formations · 46 %
- Dijon2 formations · 48 %
- Grenoble2 formations · 55 %
- Guadeloupe1 formation · 42 %
- Guyane1 formation · 33 %
- La Réunion1 formation · 20 %
- Lille2 formations · 56 %
- Limoges1 formation · 45 %
- Lyon2 formations · 61 %
- Mayotte1 formation · 9 %
- Nantes2 formations · 37 %
- Nice1 formation · 38 %
- Normandie2 formations · 42 %
- Orléans-Tours1 formation · 56 %
- Paris1 formation · 23 %
- Poitiers1 formation · 22 %
- Polynésie française1 formation · 35 %
- Reims1 formation · 44 %
- Rennes1 formation · 30 %
- Strasbourg1 formation · 33 %
- Toulouse2 formations · 38 %
- Versailles3 formations · 23 %
Rapprochement Pxsis entre les formations citées par l'Onisep ou enregistrées au RNCP et les intitulés Parcoursup ; taux d'accès médian des formations de ce type, en France puis dans chaque académie, données Parcoursup. Chaque académie mène à la liste de ses formations.
Diplômes et titres qui y préparent
Avec ou sans Parcoursup : certains se préparent après la troisième, en apprentissage ou en formation continue.
- CAP Agent de sécuriténiveau CAP
- Titre professionnel Opérateur en télésurveillance et services associésniveau bac
- Titre professionnel Agent de sûreté et de sécurité privéeniveau bac
- BTS Management opérationnel de la sécuritébac + 2
- Titre professionnel Opérateur en vidéoprotection et en télésurveillanceniveau bac
- BP Agent technique de prévention et de sécuriténiveau bac
Répertoire national des certifications professionnelles (France Compétences), diplômes actifs enregistrés pour la famille de métiers dont celui-ci est issu (fiche ROME historique de France Travail).
Stages pour découvrir ce métier
Cherche un stage ou un job d'été dans une entreprise de transport routier ou de convois exceptionnels. Discuter avec des professionnels du transport te donne une idée du métier. Les formations de conduite routière prévoient des périodes en entreprise.
Carrière et salaire
Les postes habituels au fil de l'expérience. Intitulés et années sont des usages du secteur, établis par Pxsis : ils varient selon l'employeur.
Conducteur0 à 5 ans
Aussi appelé : Chauffeur, Livreur
Conducteur confirmé5 à 10 ans
Aussi appelé : Conducteur grand routier, Formateur
CourantPour y passer : avec l'expérience
Chef d'équipe exploitation10 à 15 ans
Aussi appelé : Affréteur, Exploitant
SélectifPour y passer : promotion interne
Responsable d'exploitationPlus de 15 ans
Aussi appelé : Chef d'agence transport
SélectifPour y passer : poste de direction, peu de places
Sélectivité des passages : usage du secteur, établi par Pxsis : il varie selon l'employeur. Un ordre d'idée de la concurrence, pas un calcul.
Ce que disent les statistiques
Des médianes sur tous les salariés de la famille de métiers : la moitié gagne moins, la moitié gagne plus.
Salariés de moins de 35 ans
24 600 € brut par an · environ 1 590 € net par mois
StatistiqueFrance Travail et Insee, 2022 · Agents de sécurité et de surveillance
Salariés de 35 ans et plus
25 200 € brut par an · environ 1 620 € net par mois
StatistiqueFrance Travail et Insee, 2022 · Agents de sécurité et de surveillance
Sources : France Travail et Insee, Salaires bruts mensuels médians en équivalent temps plein par famille professionnelle, selon l'âge (2022) ; net estimé avec les rapports net / brut de l'Insee (Insee Première n° 2079, 2025).
Les chiffres de salaire en détail
- La moitié des salariés à temps complet des « Agents de sécurité et de surveillance » gagnent plus de 1 800 € net par mois (Dares, 2023-2025) : un salaire en poste, pas au premier emploi.
- En 2022, selon France Travail, les salariés de la famille « Agents de sécurité et de surveillance » gagnaient 2 083 € brut par mois en salaire médian (équivalent temps plein), tous âges confondus. Avant 35 ans : 2 050 €.
Avenir, recrutement et IA
- Emploi de la famille « Agents de gardiennage et de sécurité » entre 2019 et 2030 : à peu près stable (-1 % selon la projection).
- D'ici 2030, autant de postes à pourvoir que la moyenne des métiers, surtout pour remplacer les départs en fin de carrière (32 % des emplois de 2019).
- En 2026, les employeurs prévoient 24 730 recrutements de « Agents de sécurité et de surveillance », dont 48 % qu'ils jugent difficiles (France Travail, enquête Besoins en main-d'œuvre).
- Le 2 octobre 2026, 5 offres d'emploi étaient publiées sur France Travail pour la fiche ROME N4134.
- Les employeurs ont du mal à recruter pour ce métier (tension 4 sur 5 en 2024, Dares).
- L'IA générative ne touche presque pas les tâches de ce métier (non exposé, OIT 2025). Être exposé ne veut pas dire disparaître : certaines tâches changent.
- Selon l'Anthropic Economic Index (mars 2026), 8 % des tâches des métiers américains de la même famille sont déjà observées dans l'usage professionnel de l'IA Claude. Une mesure de l'usage réel aux États-Unis, pas une prévision de disparition du métier.
Projection de la Dares et de France Stratégie (« Les métiers en 2030 », 2022, scénario de référence) : une tendance, pas une prévision.
Salaire, recrutement et IA : chiffres de la fiche ROME historique dont ce métier est issu (K2503), faute de chiffres propres à ce métier.
Sources de ces chiffres
Onisep, Idéo-Fiches métiers ; Dares, portraits statistiques des métiers et tensions sur le marché du travail ; France Travail et Insee, salaires bruts mensuels médians en poste (API Marché du travail) ; Dares et France Stratégie, Les métiers en 2030 ; France Travail, enquête Besoins en main-d'œuvre et offres d'emploi (API Offres d'emploi) ; OIT, indice d'exposition à l'IA générative ; Anthropic Economic Index (CC BY), relié par la table ESCO ↔ O*NET de la Commission européenne ; tables de passage ROME → FAP (Dares) et ROME → ISCO (France Travail). Dates, licences et méthode.
Métiers proches
- Conducteur / Conductrice de véhicule de guidage
- Déménageur / déménageuse
- Conducteur / Conductrice de transport routier en convoi exceptionnel
- Chauffeur-livreur / chauffeuse-livreuse
- Conducteur / Conductrice de transport routier de marchandises dangereuses
- Coursier / Coursière
Métiers associés par l'Onisep, puis métiers qui partagent le plus de compétences dans le ROME de France Travail : des passerelles possibles avec de l'expérience ou une formation.
Des grandes entreprises de ce domaine
- Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP)Transports urbains et suburbains de voyageurs · Paris · 10 000 salariés ou plus
- ChronopostAutres activités de poste et de courrier · Paris · 5 000 à 9 999 salariés
- DSV RoadTransports routiers de fret interurbains · Montaigu-Vendée · 5 000 à 9 999 salariés
- Itm Logistique Alimentaire InternationalTransports routiers de fret de proximité · Paris 15 · 5 000 à 9 999 salariés
- Société Nationale d'Actifs de TransitionTransports ferroviaires de fret · Saint-Denis · 2 000 à 4 999 salariés
- NatranTransports par conduites · Bois-Colombes · 2 000 à 4 999 salariés
Entreprises de 2 000 salariés ou plus dont l'activité est associée au domaine professionnel « Personnel de conduite du transport routier » de ce métier par une correspondance établie par Pxsis : elles n'emploient pas forcément ce métier. Toutes les entreprises
Autres noms de ce métier
Conducteur / Conductrice de voiture pilote
Questions fréquentes
Quelles études pour devenir conducteur de véhicule de protection de convoi exceptionnel ?
Sur Parcoursup, on y va notamment par : BTS Management opérationnel de la sécurité. Diplômes et titres enregistrés au RNCP : CAP Agent de sécurité (niveau CAP), Titre professionnel Opérateur en télésurveillance et services associés (niveau bac) et Titre professionnel Agent de sûreté et de sécurité privée (niveau bac).
Combien gagne-t-on comme conducteur de véhicule de protection de convoi exceptionnel ?
La moitié des salariés à temps complet des « Agents de sécurité et de surveillance » gagnent plus de 1 800 € net par mois (Dares, 2023-2025) : un salaire en poste, pas au premier emploi. En 2022, selon France Travail, les salariés de la famille « Agents de sécurité et de surveillance » gagnaient 2 083 € brut par mois en salaire médian (équivalent temps plein), tous âges confondus. Avant 35 ans : 2 050 €.
Le métier de conducteur de véhicule de protection de convoi exceptionnel recrute-t-il ?
En 2026, les employeurs prévoient 24 730 recrutements de « Agents de sécurité et de surveillance », dont 48 % qu'ils jugent difficiles (France Travail, enquête Besoins en main-d'œuvre). Le 2 octobre 2026, 5 offres d'emploi étaient publiées sur France Travail pour la fiche ROME N4134. Les employeurs ont du mal à recruter pour ce métier (tension 4 sur 5 en 2024, Dares).
Le métier de conducteur de véhicule de protection de convoi exceptionnel a-t-il de l'avenir ?
Emploi de la famille « Agents de gardiennage et de sécurité » entre 2019 et 2030 : à peu près stable (-1 % selon la projection). D'ici 2030, autant de postes à pourvoir que la moyenne des métiers, surtout pour remplacer les départs en fin de carrière (32 % des emplois de 2019). Une projection de la Dares et de France Stratégie, pas une prévision.
Le métier de conducteur de véhicule de protection de convoi exceptionnel est-il menacé par l'intelligence artificielle ?
L'IA générative ne touche presque pas les tâches de ce métier (non exposé, OIT 2025). Être exposé ne veut pas dire disparaître : certaines tâches changent. Selon l'Anthropic Economic Index (mars 2026), 8 % des tâches des métiers américains de la même famille sont déjà observées dans l'usage professionnel de l'IA Claude. Une mesure de l'usage réel aux États-Unis, pas une prévision de disparition du métier.
Réponses tirées des données de la fiche (Onisep, France Travail, Dares, France Stratégie, OIT, France Compétences) ; détail et sources dans les onglets.