Matelot pont de la marine marchande

En quelques mots

Tu travailles sur le pont d'un cargo ou d'un ferry : entretien, peinture, amarrage, veille en passerelle avec l'officier. Tu aides aux opérations de chargement et respectes des règles de sécurité strictes. Tu vis à bord plusieurs semaines. Il faut de l'autonomie, de la rigueur, de la réactivité et l'habitude de vivre en équipe.

Texte rédigé avec l'aide d'une IA à partir des fiches de l'Onisep et du ROME de France Travail, puis vérifié : il ne contient aucun chiffre.

Ce que l'on fait (compétences techniques)

• Conduire, convoyer un véhicule marin ou fluvial

  • Effectuer les manoeuvres d'accostage ou d'appareillage du bateau
  • Effectuer une navigation nécessitant une autorisation
  • Naviguer sur un Navire à Utilisation Collective (NUC)
  • Naviguer sur un yacht de plaisance à moteur
• Entretenir un équipement, une machine, une installation

  • Entretenir l'équipement nautique
  • Entretenir un bateau
  • Entretenir un outil ou un matériel
• Utiliser un outil, une machine, un équipement, une installation

  • Utiliser des équipements de navigation spécialisés
  • Utiliser des équipements de sécurité spécifiques au chargement
• Réaliser une opération de maintenance

  • Effectuer la maintenance de premier niveau des outillages et des équipements
  • Participer à l'entretien d'un navire
• Contrôler la qualité et la conformité des process

  • Assurer la conformité des opérations de maintenance
  • Contrôler l'amarrage d'un bateau
• Utiliser des logiciels spécifiques

  • Utiliser des équipements de navigation pour optimiser les parcours (GPS, applications mobiles)
• Assurer la maintenance, gérer une structure

  • Participer à l'entretien d'un équipement, une machine
• Contrôler le fonctionnement d'un équipement, d'une machine, d'une installation

  • Contrôler le fonctionnement d'un dispositif de sécurité

Dans le ROME, ce métier compte 1 liée au numérique.

Qualités souvent demandées (savoir-être)

• Faire preuve d'autonomie
• Faire preuve de rigueur et de précision
• Faire preuve de réactivité
• Etre ouvert aux changements

Transition écologique

Dans la classification européenne ESCO, 3 % des compétences du groupe de métiers européen dont il fait partie sont classées comme liées à la transition écologique (compétences « vertes »).

Source : classification ESCO, Commission européenne (CC BY 4.0). Part calculée sur le groupe de métiers ISCO-08 du métier.

Ce métier attire souvent…

Intérêts les plus présents : Entreprendre, Concret.

Matières et savoir-faire scolaires les plus mobilisés : Technique et manuel.

Calculé à partir des centres d'intérêt et des compétences du ROME (familles de Holland, reprises par l'Onisep) : une tendance du métier, pas un portrait de ceux qui l'exercent.

Les formations Parcoursup pour y aller

Aucune formation Parcoursup n'est reliée à ce métier dans nos sources. Regarde les métiers proches, ou cherche une formation.

Rapprochement Pxsis entre les formations citées par l'Onisep ou enregistrées au RNCP et les intitulés Parcoursup ; taux d'accès médian des formations de ce type, en France puis dans chaque académie, données Parcoursup. Chaque académie mène à la liste de ses formations.

Stages pour découvrir ce métier

Cherche un stage de découverte dans un lycée maritime ou au sein d'une compagnie de transport maritime. Un job d'été dans un port ou un club nautique te permet de te familiariser avec les bateaux et les manœuvres.

Carrière et salaire

Sources : France Travail et Insee, Salaires bruts mensuels médians en équivalent temps plein par famille professionnelle, selon l'âge (2022) ; net estimé avec les rapports net / brut de l'Insee (Insee Première n° 2079, 2025).

Avenir, recrutement et IA

• Emploi de la famille « Marins, pêcheurs, aquaculteurs » entre 2019 et 2030 : en baisse (-5 % selon la projection).
• D'ici 2030, moins de postes à pourvoir que la moyenne des métiers, surtout pour remplacer les départs en fin de carrière (23 % des emplois de 2019).
• En 2026, les employeurs prévoient 1 450 recrutements de « Marins », dont 27 % qu'ils jugent difficiles (France Travail, enquête Besoins en main-d'œuvre). La plupart sont des emplois saisonniers.
• Le 2 octobre 2026, aucune offre d'emploi n'était publiée sur France Travail pour la fiche ROME N3109.
• Les employeurs trouvent assez facilement des candidats pour ce métier (tension 2 sur 5 en 2024, Dares).
• L'IA générative ne touche presque pas les tâches de ce métier (non exposé, OIT 2025). Être exposé ne veut pas dire disparaître : certaines tâches changent.
• Selon l'Anthropic Economic Index (mars 2026), aucune des tâches des métiers américains de la même famille n'est encore observée dans l'usage professionnel de l'IA Claude. Une mesure de l'usage réel aux États-Unis, pas une prévision de disparition du métier.

Projection de la Dares et de France Stratégie (« Les métiers en 2030 », 2022, scénario de référence) : une tendance, pas une prévision.

Salaire, recrutement et IA : chiffres du métier le plus proche par les compétences (fiche ROME N3102), faute de chiffres propres à ce métier.

Métiers proches

• Marin de la plaisance professionnelle
• Lamaneur / Lamaneuse
• Skipper
• Bosco de la navigation maritime
• Skipper professionnel / Skipper professionnelle
• Goémonier / Goémonière

Métiers associés par l'Onisep, puis métiers qui partagent le plus de compétences dans le ROME de France Travail : des passerelles possibles avec de l'expérience ou une formation.

Des grandes entreprises de ce domaine

• CMA CGMTransports maritimes et côtiers de fret · Marseille · 2 000 à 4 999 salariés

Entreprises de 2 000 salariés ou plus dont l'activité est associée au domaine professionnel « Personnel navigant du transport maritime et fluvial » de ce métier par une correspondance établie par Pxsis : elles n'emploient pas forcément ce métier. Toutes les entreprises