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Installation et Maintenance · Véhicules, engins, aéronefs

Mécanicien bateaux / mécanicienne bateaux

Le mécanicien bateaux ou la mécanicienne bateaux entretient, dépanne et répare les moteurs et les équipements des bateaux.

En bref

Niveau d'études
CAP ou équivalent
Salaire du débutant
de 26 000 à 27 600 € brut par an
Salaire médian après 35 ans
35 800 € brut par an
Recrutement
Très difficile pour les employeurs
Postes à pourvoir d'ici 2030
Dans la moyenne
Intelligence artificielle
Peu touché par l'IA
Formations Parcoursup
1 type, 11 formations

Le détail et la source de chaque chiffre sont dans les onglets.

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MétierY allerSalaireAutour

En quelques mots

Tu contrôles et répares des moteurs, des circuits électriques et des équipements de bateaux de pêche, de plaisance ou de commerce. Tu diagnostiques les pannes, tu changes les pièces et tu fais des essais. Tu travailles dans un atelier, dans un port ou à bord. Il faut de l'autonomie, de l'esprit d'équipe, de la rigueur et un bon sens de l'organisation.

Texte rédigé avec l'aide d'une IA à partir des fiches de l'Onisep et du ROME de France Travail, puis vérifié : il ne contient aucun chiffre.

Au quotidien

Mécanique de précision

Vidange, réparation des moteurs ou installation d'équipements annexes, les tâches d'un mécanicien ou d'une mécanicienne bateaux sont multiples. Il ou elle procède aussi à l'installation de moteurs neufs et de l'équipement électrique et peut effectuer des modifications pour faciliter l'entretien ultérieur (mise en place de trappes d'accès). Il ou elle sait aussi bien démâter que changer un joint de moteur ou réparer une coque plastique.

Activités multiples...

Selon l'entreprise qui l'emploie et la taille du bateau, le mécanicien ou la mécanicienne bateaux peut avoir à effectuer divers travaux de nettoyage, de réparation ou de peinture. Il ou elle peut également assurer la conduite des machines, leur contrôle et leur réglage et, sur les petits bateaux, participer à l'ensemble des activités, parfois même à la pêche et au tri du poisson. Son champ d'intervention concerne également des équipements annexes tels que les treuils, les poulies, les chaudières, et ce, sur des bateaux de toute taille.

... ou plus spécifiques

À l'inverse, sur les grands navires, le mécanicien ou la mécanicienne bateaux exerce aux machines avec des tâches beaucoup plus précises : conduite et surveillance des machines, entretien. Sur les plus grosses unités, on rencontre même des mécaniciens et mécaniciennes frigoristes (spécialistes du froid), ou spécialisés et spécialisées en hydraulique, en électricité, en électronique embarquée, etc.

Conditions de travail

À terre ou en mer

Parmi les mécaniciens et les mécaniciennes bateaux, on distingue ceux et celles qui exercent à terre (à l'atelier, sur le quai ou à bord) et les autres qui naviguent. Dans le premier cas, il s'agit de réparations sur des chantiers de construction navale ou nautique. Dans le second cas, les mécaniciens et les mécaniciennes embarquent à bord de bateaux de tailles diverses. Si leur rôle est polyvalent sur les petites embarcations, sur les gros bateaux ils et elles effectuent des tâches plus précises sous la responsabilité d'un officier mécanicien ou d'une officière mécanicienne (dans la marine marchande) ou alors d'un chef mécanicien ou d'une cheffe mécanicienne (en pêche maritime).

Par tous les temps

Les conditions varient énormément selon qu'il s'agit de pêche côtière à la journée ou de navigation en pleine mer entraînant souvent des absences de plusieurs semaines à plusieurs mois. En outre, l'humidité, le froid et les conditions climatiques demandent une bonne résistance physique.

Des horaires variables

Les horaires sont plutôt réguliers à terre. À l'inverse, ils peuvent être très irréguliers en mer. Le mécanicien navigant ou la mécanicienne navigante alterne des périodes en mer et des périodes de congés plus ou moins longues.

Statuts
fonctionnaire, salarié
Secteurs
Agriculture, Construction aéronautique, ferroviaire et navale, Fonction publique, Logistique et transport

Textes « Au quotidien » et « Conditions de travail » : fiche métier de l'Onisep (Idéo-Fiches métiers, Licence ODbL).

Ce que l'on fait (compétences techniques)

  • Entretenir un équipement, une machine, une installation
    • Entretenir des installations et équipements électriques
    • Entretenir l'équipement nautique
  • Réaliser un diagnostic technique
    • Analyser les dysfonctionnements des moteurs marins
    • Déterminer une intervention de maintenance, de dépannage ou d'installation
  • Réparer un équipement, une machine, une installation
    • Changer ou réparer une pièce ou un ensemble défectueux
    • Réparer les systèmes de propulsion marine
  • Accompagner l'appropriation d'un outil par ses utilisateurs
    • Répondre aux besoins spécifiques des utilisateurs
  • Renseigner, mettre à jour une documentation technique
    • Maintenir à jour la documentation technique et les manuels d'utilisation
  • Monter et régler une installation, une machine
    • Réaliser les modifications de la coque ou des supports (ouvertures, pose de cale, ...) et installer les équipements et accessoires (moteurs, apparaux, compas, ...)
  • Fabriquer, façonner des produits
    • Usiner des éléments ou réaliser des pièces de remplacement
  • Aménager, agencer un espace
    • Organiser son espace et son poste de travail

Dans le ROME, ce métier compte 2 compétences liées à la transition écologique.

Qualités souvent demandées (savoir-être)

  • Avoir l'esprit d'équipe
  • Organiser son travail selon les priorités et les objectifs
  • Faire preuve d'autonomie
  • Faire preuve de rigueur et de précision
Ce qu'en dit l'Onisep

Une bonne condition physique

Le métier nécessite souvent de la force et une très bonne condition physique. Le mécanicien ou la mécanicienne soulève en effet fréquemment des charges lourdes et doit travailler avec le bruit des machines.

De la rigueur et de la méthode

Le mécanicien ou la mécanicienne bateaux connaît la mécanique, l'hydraulique, l'électronique, l'électricité. Il ou elle doit aussi maîtriser les principaux logiciels utilisés pour effectuer le diagnostic des pannes. Ses connaissances sont multiples. Il lui faut savoir gérer son temps de travail pour trouver les pièces nécessaires avec l'aide de l'ordinateur et chiffrer l'intervention dans les meilleurs délais. Le mécanicien ou la mécanicienne bateaux doit être en mesure d'intervenir sur toutes les installations à terre comme en mer (bateaux de plaisance, de pêche...). Une certaine rigueur, de la logique et de la méthode sont indispensables pour diagnostiquer une panne et la réparer.

Le sens de la solidarité et des responsabilités

À bord d'un navire, le sens du travail en équipe, la solidarité, le respect des règles de sécurité et de vie en communauté sont incontournables.

Transition écologique

Dans la classification européenne ESCO, 6 % des compétences du groupe de métiers européen dont il fait partie sont classées comme liées à la transition écologique (compétences « vertes »).

Source : classification ESCO, Commission européenne (CC BY 4.0). Part calculée sur le groupe de métiers ISCO-08 du métier.

Ce métier attire souvent…

Intérêts les plus présents : Organiser, Concret, Analyser.

Matières et savoir-faire scolaires les plus mobilisés : Technique et manuel.

Calculé à partir des centres d'intérêt et des compétences du ROME (familles de Holland, reprises par l'Onisep) : une tendance du métier, pas un portrait de ceux qui l'exercent.

Source : ROME 4.0, France Travail (Licence Ouverte), fiche I1605.

Questions fréquentes

Quelles études pour devenir mécanicien bateaux ?

Selon l'Onisep, le niveau d'études minimum est : CAP ou équivalent. Sur Parcoursup, on y va notamment par : BTS Motorisations toutes énergies. Diplômes et titres enregistrés au RNCP : Bac pro Maintenance nautique (niveau bac), Bac pro Electromécanicien marine (niveau bac) et Titre professionnel Technicien réparateur en mécanique de marine de plaisance (niveau bac).

Combien gagne-t-on comme mécanicien bateaux ?

Salaire du débutant selon l'Onisep : entre 2167 et 2300 euros brut par mois, en fonction des qualifications et de la taille du navire et du secteur d'exercice : la Marine nationale, la marine marchande ou la pêche. La moitié des salariés à temps complet des « Ouvriers de la maintenance générale et mécanique » gagnent plus de 2 000 € net par mois (Dares, 2023-2025) : un salaire en poste, pas au premier emploi. En 2022, selon France Travail, les salariés des familles de métiers liées (« Ouvriers qualifiés de la maintenance en mécanique », « Techniciens et agents de maîtrise de la maintenance et de l'environnement », « Cadres et maîtres d'équipage de la marine ») gagnaient de 2 798 € à 4 970 € brut par mois en salaire médian (équivalent temps plein) selon la famille, tous âges confondus. Avant 35 ans : de 2 538 € à 4 315 €.

Le métier de mécanicien bateaux recrute-t-il ?

En 2026, les employeurs prévoient 14 540 recrutements de « Ouvriers de la maintenance générale et mécanique », dont 68 % qu'ils jugent difficiles (France Travail, enquête Besoins en main-d'œuvre). Le 2 octobre 2026, 264 offres d'emploi étaient publiées sur France Travail pour la fiche ROME I1605. Les employeurs ont beaucoup de mal à recruter pour ce métier (tension 5 sur 5 en 2024, Dares).

Le métier de mécanicien bateaux a-t-il de l'avenir ?

Emploi de la famille « Ouvriers qualifiés de la maintenance » entre 2019 et 2030 : en baisse (-4 % selon la projection). D'ici 2030, autant de postes à pourvoir que la moyenne des métiers, surtout pour remplacer les départs en fin de carrière (34 % des emplois de 2019). Une projection de la Dares et de France Stratégie, pas une prévision.

Le métier de mécanicien bateaux est-il menacé par l'intelligence artificielle ?

L'IA générative ne touche presque pas les tâches de ce métier (non exposé, OIT 2025). Être exposé ne veut pas dire disparaître : certaines tâches changent. Selon l'Anthropic Economic Index (mars 2026), 8 % des tâches des métiers américains de la même famille sont déjà observées dans l'usage professionnel de l'IA Claude. Une mesure de l'usage réel aux États-Unis, pas une prévision de disparition du métier.

Réponses tirées des données de la fiche (Onisep, France Travail, Dares, France Stratégie, OIT, France Compétences) ; détail et sources dans les onglets.