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Installation et Maintenance · Véhicules, engins, aéronefs

Mécanicien et technicien moto / mécanicienne et technicienne moto

Le mécanicien ou la mécanicienne moto entretient, dépanne et répare les motos et les scooters dans un garage ou un atelier.

En bref

Niveau d'études
CAP ou équivalent
Accès
Sélectif
Salaire du débutant
22 400 € brut par an
Salaire médian après 35 ans
29 600 € brut par an
Recrutement
Très difficile pour les employeurs
Postes à pourvoir d'ici 2030
Moins que la moyenne
Intelligence artificielle
Peu touché par l'IA
Formations Parcoursup
1 type, 63 formations

Le détail et la source de chaque chiffre sont dans les onglets.

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MétierY allerSalaireAutour

En quelques mots

Tu entretiens et répares des motos et des scooters : vidange, freins, moteur, électronique. Tu accueilles le client, tu diagnostiques la panne, tu expliques les travaux à faire et tu fais l'essai. Tu travailles dans un garage, seul ou en équipe. Il faut de l'esprit d'équipe, de la rigueur, le sens du service et un vrai goût pour la mécanique.

Texte rédigé avec l'aide d'une IA à partir des fiches de l'Onisep et du ROME de France Travail, puis vérifié : il ne contient aucun chiffre.

Au quotidien

Diagnostic

Le mécanicien ou la mécanicienne et le technicien ou la technicienne moto entretiennent et réparent les deux-roues, chacun ou chacune à leur niveau de compétences. Les motos et scooters modernes sont des engins très sophistiqués. Etablir le diagnostic d'une panne est parfois très compliqué. Après avoir analysé la demande, le technicien ou la technicienne doit interpréter les données des appareils de mesure. Ce qui va lui permettre d'établir un planning des travaux à réaliser et de rédiger un devis détaillé pour le client ou la cliente.

Polyvalence

Sur une moto, on ne change pas systématiquement les pièces, on répare davantage que sur une automobile. On peut refaire un moteur, ouvrir et remettre à neuf une boite de vitesses. La polyvalence est de mise. En plus du moteur, le mécanicien ou la mécanicienne moto intervient aussi sur les suspensions, la transmission, le freinage, le carénage, l'électronique.

Réparation

L'ouvrier mécanicien ou l'ouvrière mécanicienne démonte, remplace les éléments défectueux et remonte le tout. Il ou elle peut assurer les réparations, contrôles et réglages simples. Le technicien ou la technicienne se chargeant des cas plus complexes et des mises au point plus délicates (injection, suspension...). En plus d'assurer l'entretien et les réparations, les spécialistes de la maintenance peuvent aussi conseiller la clientèle pour l'achat d'accessoires, et en assurer la pose.

Conditions de travail

Tournevis et valise électronique

Clé à pipe, tournevis, pince... La réparation traditionnelle existe toujours, mais l'arrivée des nouvelles technologies (injection, ABS, etc.) a entraîné une évolution des compétences. Ainsi, les pannes et dysfonctionnements demandent une pratique quotidienne des outils électroniques de diagnostic (banc de contrôle ou valise de diagnostic fournie par le constructeur).

En autonomie ou en petite équipe

Dans le monde de la moto, les structures sont de petite taille. Mécaniciens ou mécaniciennes et techniciens ou techniciennes travaillent dans des ateliers dont l'effectif dépasse rarement trois ou quatre personnes. Autonomie et polyvalence sont au programme, même si un chef ou une cheffe d'atelier ou encore un chef ou une cheffe d'équipe organise l'activité. Chaque membre prend une part importante de responsabilités.

Debout tout le jour

Dans l'atelier, le travail s'effectue debout, la plupart du temps au-dessus de la machine. Les horaires sont réguliers, avec souvent une ouverture le samedi matin, et parfois des déplacements pour un dépannage ou pour aller chercher des pièces. Les contacts avec la clientèle sont donc fréquents.

Statuts
salarié, artisan
Secteurs
Automobile, Commerce et distribution, Maintenance

Textes « Au quotidien » et « Conditions de travail » : fiche métier de l'Onisep (Idéo-Fiches métiers, Licence ODbL).

Ce que l'on fait (compétences techniques)

  • Réparer un équipement, une machine, une installation
    • Remplacer une batterie de démarrage et de servitude (<60 volts cc)
    • Réparer la liaison au sol et la direction des cyclomoteurs, des scooters et des motocycles
    • Réparer la motorisation thermique ou électrique des cyclomoteurs, des scooters et des motocycles
    • Réparer la transmission des cyclomoteurs, des scooters et des motocycles
  • Réaliser une opération de maintenance
    • Assurer la maintenance des outils et équipements de l'atelier
    • Réaliser le diagnostic et la maintenance des moteurs thermiques et de leurs circuits électriques
    • Réaliser les opérations d'entretien du système de freinage hydraulique et mécanique
    • Réaliser les opérations d'entretien du système de transmission (embrayage, boite de vitesse, chaine de transmission)
  • Réaliser un diagnostic technique
    • Réaliser le diagnostic des systèmes de freinage
    • Réaliser le diagnostic des transmissions
    • Réaliser le diagnostic et la maintenance de la partie cycle du motocycles (fourches, paralever, suspensions et amortisseurs)
    • Réaliser le diagnostic et la remise en conformité des moteurs thermiques et de leurs circuits périphériques
  • Entretenir un véhicule
    • Changer ou réparer les moteurs, boîtes de vitesse, embrayages, suspensions, démarreurs
    • Réaliser les opérations d'entretien des circuits d'allumage, air, carburant, échappement du moteur
    • Réaliser les opérations d'entretien des circuits de lubrification
    • Réaliser les opérations d'entretien des éléments électriques, de sécurité, de confort d'un véhicules anciens et historiques
  • Contrôler la conformité d'un équipement, d'une machine, d'une installation
    • Contrôler l'état de charge et de vieillissement d'une batterie de traction d'un véhicule
    • Contrôler la conformité technique d'un véhicule
    • Contrôler l’état d’une batterie de servitude (<60 volts cc)
    • Contrôler visuellement les éléments de charge d'un véhicule électrique et/ou hybride
  • Monter et régler une installation, une machine
    • Installer des équipements et accessoires de confort et de sécurité sur les motocycles
    • Préparer et assembler des motocycles neufs et d’occasion
  • Effectuer les opérations de réparation
    • Remettre en conformité les faisceaux électriques
    • Remplacer et réparer les pneumatiques
  • Conseiller dans le cadre d'une relation commerciale
    • Accueillir et conseiller les clients sur les interventions nécessaires
    • Conseiller les clients sur l'entretien nécessaire et les options de réparation

Dans le ROME, ce métier compte 7 compétences liées à la transition écologique et 1 liée au numérique.

Qualités souvent demandées (savoir-être)

  • Avoir l'esprit d'équipe
  • Faire preuve de rigueur et de précision
  • Avoir le sens du service
Ce qu'en dit l'Onisep

Rigueur, initiative et débrouillardise

Mécaniciens ou mécaniciennes et techniciens ou techniciens ont des responsabilités importantes. En plus d'un intérêt certain pour le monde motocycliste, rigueur, observation, précision et méthode sont indispensables pour déceler une panne, entretenir ou réparer efficacement un deux-roues. L'habileté manuelle et la rapidité dans le travail représentent des atouts incontestables, avec aussi une certaine débrouillardise et la capacité à prendre des initiatives.

Sens du relationnel et résistance physique

Pour fidéliser la clientèle, certaines capacités relationnelles sont requises afin d'accueillir et d'écouter le client ou la cliente et lui expliquer les interventions. Mieux vaut en outre ne pas être allergique et avoir une bonne résistance physique. Le mécanicien ou la mécanicienne travaille en général dans des positions inconfortables, debout ou à genoux, au contact de graisses, lubrifiants, vapeurs d'essence et autres produits toxiques.

Envie d'apprendre

Les diagnostics sont de plus en plus longs. Une solide formation est nécessaire. L'ordinateur ne fait pas tout, les connaissances techniques permettent d'aller plus vite vers la solution. Il faut un bon niveau général et l'envie d'apprendre : les constructeurs proposent chaque année des formations pour suivre l'évolution de leurs matériels.

Transition écologique

Dans la classification européenne ESCO, aucune des compétences du groupe de métiers européen dont il fait partie n'est classée comme liée à la transition écologique.

Source : classification ESCO, Commission européenne (CC BY 4.0). Part calculée sur le groupe de métiers ISCO-08 du métier.

Ce métier attire souvent…

Intérêts les plus présents : Concret, Organiser, Analyser.

Matières et savoir-faire scolaires les plus mobilisés : Technique et manuel, Oral.

Calculé à partir des centres d'intérêt et des compétences du ROME (familles de Holland, reprises par l'Onisep) : une tendance du métier, pas un portrait de ceux qui l'exercent.

Source : ROME 4.0, France Travail (Licence Ouverte), fiche I1607.

Questions fréquentes

Quelles études pour devenir mécanicien et technicien moto et technicienne moto ?

Selon l'Onisep, le niveau d'études minimum est : CAP ou équivalent. Sur Parcoursup, on y va notamment par : BTS Maintenance des véhicules. Diplômes et titres enregistrés au RNCP : Titre professionnel Mécanicien réparateur de motocycles (niveau CAP), Titre professionnel Mécanicien réparateur des matériels d'espaces verts (niveau CAP) et CAP Maintenance des matériels (niveau CAP). Accès sélectif : parmi les formations Parcoursup qui y mènent directement, la plus ouverte (BTS Maintenance des véhicules) a un taux d'accès médian de 37 %.

Combien gagne-t-on comme mécanicien et technicien moto et technicienne moto ?

Salaire du débutant selon l'Onisep : à partir de 1867 euros brut par mois. La moitié des salariés à temps complet des « Ouvriers mécaniciens de véhicules » gagnent plus de 1 800 € net par mois (Dares, 2023-2025) : un salaire en poste, pas au premier emploi. En 2022, selon France Travail, les salariés des familles de métiers liées (« Ouvriers non qualifiés métallerie, serrurerie, montage », « Mécaniciens et électroniciens de véhicules », « Techniciens et agents de maîtrise de la maintenance et de l'environnement ») gagnaient de 2 288 € à 3 272 € brut par mois en salaire médian (équivalent temps plein) selon la famille, tous âges confondus. Avant 35 ans : de 2 115 € à 2 848 €.

Le métier de mécanicien et technicien moto et technicienne moto recrute-t-il ?

En 2026, les employeurs prévoient 19 710 recrutements de « Ouvriers mécaniciens de véhicules », dont 72 % qu'ils jugent difficiles (France Travail, enquête Besoins en main-d'œuvre). Le 2 octobre 2026, 101 offres d'emploi étaient publiées sur France Travail pour la fiche ROME I1607. Les employeurs ont beaucoup de mal à recruter pour ce métier (tension 5 sur 5 en 2024, Dares).

Le métier de mécanicien et technicien moto et technicienne moto a-t-il de l'avenir ?

Emploi de la famille « Ouvriers qualifiés de la réparation automobile » entre 2019 et 2030 : en baisse (-8 % selon la projection). D'ici 2030, moins de postes à pourvoir que la moyenne des métiers, surtout pour remplacer les départs en fin de carrière (25 % des emplois de 2019). Une projection de la Dares et de France Stratégie, pas une prévision.

Le métier de mécanicien et technicien moto et technicienne moto est-il menacé par l'intelligence artificielle ?

L'IA générative ne touche presque pas les tâches de ce métier (non exposé, OIT 2025). Être exposé ne veut pas dire disparaître : certaines tâches changent. Selon l'Anthropic Economic Index (mars 2026), aucune des tâches des métiers américains de la même famille n'est encore observée dans l'usage professionnel de l'IA Claude. Une mesure de l'usage réel aux États-Unis, pas une prévision de disparition du métier.

Réponses tirées des données de la fiche (Onisep, France Travail, Dares, France Stratégie, OIT, France Compétences) ; détail et sources dans les onglets.