Installation et Maintenance · Véhicules, engins, aéronefs
Mécanicien marine navigant / mécanicienne marine navigant
Le mécanicien ou la mécanicienne de marine navigant s'occupe des moteurs et des machines à bord des navires.
En bref
- Niveau d'études
- CAP ou équivalent
- Salaire du débutant
- 28 800 € brut par an
- Salaire médian après 35 ans
- 35 800 € brut par an
- Recrutement
- Très difficile pour les employeurs
- Postes à pourvoir d'ici 2030
- Dans la moyenne
- Intelligence artificielle
- Peu touché par l'IA
- Formations Parcoursup
- 1 type, 11 formations
Le détail et la source de chaque chiffre sont dans les onglets.
En quelques mots
Tu surveilles et entretiens les moteurs, les générateurs et les circuits d'un navire. Tu réalises des réparations en pleine mer et tu respectes les règles de sécurité. Tu vis à bord plusieurs semaines, avec un équipage réduit. Il faut de l'esprit d'équipe, de l'organisation, de l'autonomie et de la rigueur pour résoudre les pannes en mer.
Texte rédigé avec l'aide d'une IA à partir des fiches de l'Onisep et du ROME de France Travail, puis vérifié : il ne contient aucun chiffre.
Au quotidien
Conduire les installations
Dans la salle des machines, le mécanicien ou la mécanicienne de marine navigant veille au bon fonctionnement des systèmes de propulsion (moteur diesel ou essence). Il ou elle effectue aussi des entretiens périodiques (vidanges ou autres) et peut parfois effectuer des réparations ou installer des équipements neufs.
Des marins polyvalents
Sur les petits navires, il n'y a souvent qu'un seul mécanicien ou qu'une seule mécanicienne qui est donc à la fois nettoyeur ou nettoyeuse, graisseur ou graisseuse, électricien ou électricienne, chef-mécanicien ou cheffe-mécanicienne, voire un peu frigoriste, électronicien ou électronicienne, hydraulicien ou hydraulicienne ou encore automaticien ou automaticienne.
Un travail d'équipe
Sur les bateaux plus importants, il peut y avoir 2 à 8 mécaniciens ou mécaniciennes. L'équipe compte alors des matelots mécaniciens polyvalents ou des matelotes mécaniciennes polyvalentes, des maîtres ou des maîtresses, des officiers mécaniciens ou des officières mécaniciennes, un second-mécanicien ou une seconde-mécanicienne et un chef-mécanicien ou une cheffe-mécanicienne. Les tâches sont alors réparties entre les différents membres de l'équipage en fonction de leur niveau de responsabilité.
Conditions de travail
Une vie en mer
Ce professionnel ou cette professionnelle exerce à bord de bateaux naviguant dans les eaux françaises et européennes. Dans ce cas, il ou elle alterne une semaine à bord du bateau et une semaine de congés payés à terre. Il ou elle peut également faire partie de la navigation au long-cours dans les eaux internationales et part alors en mer durant 2 à 3 mois, suivis de 2 à 3 mois de congés. Dans certains cas (industrie pétrolière, par exemple), le rythme d'alternance peut être d'1 mois, voire moins.
Des interventions parfois de nuit
Lorsqu'il ou elle est à bord du navire, le mécanicien ou la mécanicienne marine navigant travaille généralement à la journée. Mais la nuit, le chef ou la cheffe de quart passerelle peut alerter un mécanicien ou une mécanicienne en cas de nécessité.
- Statuts
- salarié
- Secteurs
- Logistique et transport
Textes « Au quotidien » et « Conditions de travail » : fiche métier de l'Onisep (Idéo-Fiches métiers, Licence ODbL).
Ce que l'on fait (compétences techniques)
Entretenir un équipement, une machine, une installation
- Entretenir des installations et équipements électriques
- Entretenir l'équipement nautique
Réaliser un diagnostic technique
- Analyser les dysfonctionnements des moteurs marins
- Déterminer une intervention de maintenance, de dépannage ou d'installation
Réparer un équipement, une machine, une installation
- Changer ou réparer une pièce ou un ensemble défectueux
- Réparer les systèmes de propulsion marine
Accompagner l'appropriation d'un outil par ses utilisateurs
- Répondre aux besoins spécifiques des utilisateurs
Renseigner, mettre à jour une documentation technique
- Maintenir à jour la documentation technique et les manuels d'utilisation
Monter et régler une installation, une machine
- Réaliser les modifications de la coque ou des supports (ouvertures, pose de cale, ...) et installer les équipements et accessoires (moteurs, apparaux, compas, ...)
Fabriquer, façonner des produits
- Usiner des éléments ou réaliser des pièces de remplacement
Aménager, agencer un espace
- Organiser son espace et son poste de travail
Dans le ROME, ce métier compte 2 compétences liées à la transition écologique.
Qualités souvent demandées (savoir-être)
- Avoir l'esprit d'équipe
- Organiser son travail selon les priorités et les objectifs
- Faire preuve d'autonomie
- Faire preuve de rigueur et de précision
Ce qu'en dit l'Onisep
Un haut niveau technique
Le mécanicien ou la mécanicienne marine navigant doit savoir installer et mettre en service des moteurs essence ou diesel et maîtriser différentes technologies : électricité, climatisation, automatismes, pneumatique, hydraulique, informatique, sécurité, sûreté des installations.
Discipline et rigueur
La sécurité du navire et de ses passagers ou passagères dépendent étroitement du bon fonctionnement des machines. Le mécanicien ou la mécanicienne doit donc agir avec méthode, ponctualité et rendre compte à son supérieur ou à sa supérieure une fois le travail terminé.
L'esprit d'équipe
Pour faire ce métier, il faut avoir un bon équilibre, le sens des relations et aimer la vie en communauté.
Transition écologique
Dans la classification européenne ESCO, 6 % des compétences du groupe de métiers européen dont il fait partie sont classées comme liées à la transition écologique (compétences « vertes »).
Source : classification ESCO, Commission européenne (CC BY 4.0). Part calculée sur le groupe de métiers ISCO-08 du métier.
Ce métier attire souvent…
Intérêts les plus présents : Organiser, Concret, Analyser.
Matières et savoir-faire scolaires les plus mobilisés : Technique et manuel.
Calculé à partir des centres d'intérêt et des compétences du ROME (familles de Holland, reprises par l'Onisep) : une tendance du métier, pas un portrait de ceux qui l'exercent.
Source : ROME 4.0, France Travail (Licence Ouverte), fiche I1605.
Les formations Parcoursup pour y aller
Niveau d'études minimum selon l'Onisep : CAP ou équivalent.
BTS Motorisations toutes énergies
Diplôme enregistré pour ce métier · 11 formations sur Parcoursup · taux d'accès médian 63 %
Par académie (9)
- Bordeaux1 formation · 49 %
- Dijon1 formation · 29 %
- Lille1 formation · 83 %
- Lyon1 formation · 42 %
- Nancy-Metz1 formation · 78 %
- Nantes2 formations · 51 %
- Poitiers1 formation · 92 %
- Rennes2 formations · 38 %
- Versailles1 formation · 68 %
Rapprochement Pxsis entre les formations citées par l'Onisep ou enregistrées au RNCP et les intitulés Parcoursup ; taux d'accès médian des formations de ce type, en France puis dans chaque académie, données Parcoursup. Chaque académie mène à la liste de ses formations.
Diplômes et titres qui y préparent
Avec ou sans Parcoursup : certains se préparent après la troisième, en apprentissage ou en formation continue.
- Bac pro Maintenance nautiqueniveau bac
- Bac pro Electromécanicien marineniveau bac
- Titre professionnel Technicien réparateur en mécanique de marine de plaisanceniveau bac
- CAP Certificat d'aptitude professionnelle maritimeniveau CAP
- Maintenance des systèmes électro-navals (MASEN)bac + 2
- Bac pro Polyvalent navigant pont/machineniveau bac
Répertoire national des certifications professionnelles (France Compétences), diplômes actifs enregistrés pour les fiches ROME de ce métier.
Stages pour découvrir ce métier
Cherche un stage de découverte dans un lycée maritime ou un chantier naval. Un job d'été dans un port ou dans une entreprise de mécanique marine te permet de voir de vrais moteurs de bateau.
Les études selon l'Onisep
Il existe différents niveaux de responsabilités. Du simple matelot mécanicien en passant par le maître-mécanicien, l'officier mécanicien, le second-mécanicien puis le chef-mécanicien. À noter : l'ENSM (école nationale supérieure maritime) forme les officiers de la marine marchande. Des stages embarqués conduisent au brevet de chef de quart machine. Pour ceux qui visent les fonctions de direction, l'ENSM prépare également au brevet de second mécanicien et chef mécanicien ainsi qu'au diplôme d'ingénieur ENSM.
En résumé : Après la 3e · CAP maritime · Niveau bac · Bac pro électromécanicien marine
Texte de l'Onisep (Licence ODbL).
Carrière et salaire
Combien gagne-t-on comme mécanicien marine navigant ?
Le premier emploi selon l'Onisep, puis des médianes sur tous les salariés de la famille de métiers : la moitié gagne moins, la moitié gagne plus.
Premier emploi
28 800 € brut par an · environ 1 860 € net par mois
RepèreOnisep, 2026 · A partir de 2400 euros brut par mois, en fonction des qualifications et de la taille du navire. Un mécanicien sur un bateau de pêche est mieux rémunéré que sur un bateau de commerce
Salariés de moins de 35 ans
30 500 € brut par an · environ 1 970 € net par mois
StatistiqueFrance Travail et Insee, 2022 · Ouvriers qualifiés de la maintenance en mécanique
Salariés de 35 ans et plus
35 800 € brut par an · environ 2 310 € net par mois
StatistiqueFrance Travail et Insee, 2022 · Ouvriers qualifiés de la maintenance en mécanique
Et après ?
Avec de l'expérience, on peut évoluer vers : Mécanicien et technicien moto, Mécanicien en engins de travaux publics, Préparateur, Expert automobile.
Mobilités du répertoire des métiers de France Travail (ROME).
Sources : Onisep, Idéo-Fiches métiers, salaire du débutant (2026) ; France Travail et Insee, Salaires bruts mensuels médians en équivalent temps plein par famille professionnelle, selon l'âge (2022) ; net estimé avec les rapports net / brut de l'Insee (Insee Première n° 2079, 2025).
Les chiffres de salaire en détail
- Salaire du débutant selon l'Onisep : à partir de 2400 euros brut par mois, en fonction des qualifications et de la taille du navire. Un mécanicien sur un bateau de pêche est mieux rémunéré que sur un bateau de commerce.
- La moitié des salariés à temps complet des « Ouvriers de la maintenance générale et mécanique » gagnent plus de 2 000 € net par mois (Dares, 2023-2025) : un salaire en poste, pas au premier emploi.
- En 2022, selon France Travail, les salariés des familles de métiers liées (« Ouvriers qualifiés de la maintenance en mécanique », « Techniciens et agents de maîtrise de la maintenance et de l'environnement », « Cadres et maîtres d'équipage de la marine ») gagnaient de 2 798 € à 4 970 € brut par mois en salaire médian (équivalent temps plein) selon la famille, tous âges confondus. Avant 35 ans : de 2 538 € à 4 315 €.
Avenir, recrutement et IA
- Emploi de la famille « Ouvriers qualifiés de la maintenance » entre 2019 et 2030 : en baisse (-4 % selon la projection).
- D'ici 2030, autant de postes à pourvoir que la moyenne des métiers, surtout pour remplacer les départs en fin de carrière (34 % des emplois de 2019).
- En 2026, les employeurs prévoient 14 540 recrutements de « Ouvriers de la maintenance générale et mécanique », dont 68 % qu'ils jugent difficiles (France Travail, enquête Besoins en main-d'œuvre).
- Le 2 octobre 2026, 264 offres d'emploi étaient publiées sur France Travail pour la fiche ROME I1605.
- Les employeurs ont beaucoup de mal à recruter pour ce métier (tension 5 sur 5 en 2024, Dares).
- L'IA générative ne touche presque pas les tâches de ce métier (non exposé, OIT 2025). Être exposé ne veut pas dire disparaître : certaines tâches changent.
- Selon l'Anthropic Economic Index (mars 2026), 8 % des tâches des métiers américains de la même famille sont déjà observées dans l'usage professionnel de l'IA Claude. Une mesure de l'usage réel aux États-Unis, pas une prévision de disparition du métier.
Projection de la Dares et de France Stratégie (« Les métiers en 2030 », 2022, scénario de référence) : une tendance, pas une prévision.
Vie professionnelle
Intégrer le marché du travail
La marine marchande
Le mécanicien ou la mécanicienne marine navigant exerce à bord des bateaux de commerce effectuant le transport de touristes (ferries, paquebots de croisière), le transport de marchandises (cargos, pétroliers...) ou à bord de bateaux de pêche maritime, de plaisance. Il ou elle peut également travailler pour la navigation de la recherche (océanographie, étude des ressources naturelles) ou le sauvetage en mer (SNSM).
En mer ou à terre
Apprécié ou appréciée pour exercer en mer, mais également à terre en raison de ses compétences multiples, et surtout de son autonomie, le mécanicien ou la mécanicienne a, en effet, l'habitude de résoudre les difficultés et de faire tourner les machines sans problème.
Évoluer
Sa polyvalence permet au marin qui a des compétences en mécanique de passer d'un service à l'autre, par exemple de la conduite à la machine ou inversement. En dehors de la navigation, le mécanicien ou la mécanicienne de marine navigant peut s'orienter dans différents domaines tels que l'industrie pétrolière ou les énergies renouvelables. Il ou elle peut aussi devenir enseignant ou enseignante maritime, inspecteur ou inspectrice dans les services des affaires maritimes.
Texte de l'Onisep (Licence ODbL).
Sources de ces chiffres
Onisep, Idéo-Fiches métiers ; Dares, portraits statistiques des métiers et tensions sur le marché du travail ; France Travail et Insee, salaires bruts mensuels médians en poste (API Marché du travail) ; Dares et France Stratégie, Les métiers en 2030 ; France Travail, enquête Besoins en main-d'œuvre et offres d'emploi (API Offres d'emploi) ; OIT, indice d'exposition à l'IA générative ; Anthropic Economic Index (CC BY), relié par la table ESCO ↔ O*NET de la Commission européenne ; tables de passage ROME → FAP (Dares) et ROME → ISCO (France Travail). Dates, licences et méthode.
Métiers proches
Métiers associés par l'Onisep, puis métiers qui partagent le plus de compétences dans le ROME de France Travail : des passerelles possibles avec de l'expérience ou une formation.
Des grandes entreprises de ce domaine
- Norauto FranceCommerce de détail d'équipements automobiles · Villeneuve-d'Ascq · 5 000 à 9 999 salariés
- Carglass S.A.S.Commerce de détail d'équipements automobiles · Courbevoie · 2 000 à 4 999 salariés
- Euromaster FranceCommerce de gros d'équipements automobiles · Montbonnot-Saint-Martin · 2 000 à 4 999 salariés
- Feu VertCommerce de détail d'équipements automobiles · Ecully · 2 000 à 4 999 salariés
- Stellantis &you France SASCommerce de voitures et de véhicules automobiles légers · Poissy · 2 000 à 4 999 salariés
- Fraikin FranceCommerce de voitures et de véhicules automobiles légers · Colombes · 2 000 à 4 999 salariés
Entreprises de 2 000 salariés ou plus dont l'activité est associée au domaine professionnel « Véhicules, engins, aéronefs » de ce métier par une correspondance établie par Pxsis : elles n'emploient pas forcément ce métier. Toutes les entreprises
Autres noms de ce métier
mécanicien/ne de la marine marchande
Questions fréquentes
Quelles études pour devenir mécanicien marine navigant ?
Selon l'Onisep, le niveau d'études minimum est : CAP ou équivalent. Sur Parcoursup, on y va notamment par : BTS Motorisations toutes énergies. Diplômes et titres enregistrés au RNCP : Bac pro Maintenance nautique (niveau bac), Bac pro Electromécanicien marine (niveau bac) et Titre professionnel Technicien réparateur en mécanique de marine de plaisance (niveau bac).
Combien gagne-t-on comme mécanicien marine navigant ?
Salaire du débutant selon l'Onisep : à partir de 2400 euros brut par mois, en fonction des qualifications et de la taille du navire. Un mécanicien sur un bateau de pêche est mieux rémunéré que sur un bateau de commerce. La moitié des salariés à temps complet des « Ouvriers de la maintenance générale et mécanique » gagnent plus de 2 000 € net par mois (Dares, 2023-2025) : un salaire en poste, pas au premier emploi. En 2022, selon France Travail, les salariés des familles de métiers liées (« Ouvriers qualifiés de la maintenance en mécanique », « Techniciens et agents de maîtrise de la maintenance et de l'environnement », « Cadres et maîtres d'équipage de la marine ») gagnaient de 2 798 € à 4 970 € brut par mois en salaire médian (équivalent temps plein) selon la famille, tous âges confondus. Avant 35 ans : de 2 538 € à 4 315 €.
Le métier de mécanicien marine navigant recrute-t-il ?
En 2026, les employeurs prévoient 14 540 recrutements de « Ouvriers de la maintenance générale et mécanique », dont 68 % qu'ils jugent difficiles (France Travail, enquête Besoins en main-d'œuvre). Le 2 octobre 2026, 264 offres d'emploi étaient publiées sur France Travail pour la fiche ROME I1605. Les employeurs ont beaucoup de mal à recruter pour ce métier (tension 5 sur 5 en 2024, Dares).
Le métier de mécanicien marine navigant a-t-il de l'avenir ?
Emploi de la famille « Ouvriers qualifiés de la maintenance » entre 2019 et 2030 : en baisse (-4 % selon la projection). D'ici 2030, autant de postes à pourvoir que la moyenne des métiers, surtout pour remplacer les départs en fin de carrière (34 % des emplois de 2019). Une projection de la Dares et de France Stratégie, pas une prévision.
Le métier de mécanicien marine navigant est-il menacé par l'intelligence artificielle ?
L'IA générative ne touche presque pas les tâches de ce métier (non exposé, OIT 2025). Être exposé ne veut pas dire disparaître : certaines tâches changent. Selon l'Anthropic Economic Index (mars 2026), 8 % des tâches des métiers américains de la même famille sont déjà observées dans l'usage professionnel de l'IA Claude. Une mesure de l'usage réel aux États-Unis, pas une prévision de disparition du métier.
Réponses tirées des données de la fiche (Onisep, France Travail, Dares, France Stratégie, OIT, France Compétences) ; détail et sources dans les onglets.