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Transport et Logistique · Personnel navigant du transport aérien

Steward / hôtesse de l'air

Le steward ou la hôtesse de l'air veille à la sécurité et au confort des passagers en vol, les accueille, les informe et intervient en cas de problème.

En bref

Niveau d'études
bac ou équivalent
Salaire du débutant
22 400 € brut par an
Salaire médian après 35 ans
43 200 € brut par an
Recrutement
Dans la moyenne
Postes à pourvoir d'ici 2030
Plus que la moyenne des métiers
Intelligence artificielle
Peu touché par l'IA

Le détail et la source de chaque chiffre sont dans les onglets.

MétierY allerSalaireAutour

En quelques mots

Tu accueilles les passagers, tu présentes les consignes de sécurité, tu sers les repas et boissons, tu aides les personnes en difficulté et tu gardes ton calme en cas d'imprévu. Tu travailles en équipe, avec des horaires variables. Ce métier demande l'esprit d'équipe, de la rigueur et le sens du service.

Texte rédigé avec l'aide d'une IA à partir des fiches de l'Onisep et du ROME de France Travail, puis vérifié : il ne contient aucun chiffre.

Au quotidien

Contrôle avant le décollage

Le travail des hôtesses de l'air et des stewards débute avant le décollage par un contrôle des équipements de sécurité en cabine (gilets de sauvetage, masque à oxygène, chemins lumineux...). Puis, ils ou elles accueillent les passagers ou les passagères, en prêtant une attention particulière aux enfants non accompagnés et aux personnes handicapées. Ils ou elles aident les personnes à s'installer plus rapidement pour ne pas retarder le décollage.

La sécurité avant tout

Une fois les portes de l'avion fermées, les démonstrations de sécurité commencent et indiquent la procédure à suivre en cas d'accident, la localisation des issues de secours, etc. Responsables de la sécurité, les hôtesses de l'air et les stewards veillent au respect des consignes en vigueur (interdiction de fumer, extinction des téléphones portables, maintien des ceintures de sécurité au décollage, à l'atterrissage et en cas de turbulence).

Le sens du service

Pendant le vol, leurs principales tâches demeurent la distribution (ou la vente) des boissons et des plateaux-repas, la vente des produits détaxés et le confort des passagers ou des passagères. Les agents ou agentes de bord restent disponibles pour répondre aux questions ou assister une personne qui se sent mal, par exemple. Ils ou elles rangent et nettoient régulièrement les espaces communs, gèrent les stocks...

Conditions de travail

Une bonne capacité d'adaptation

Employés ou employées essentiellement par les compagnies aériennes civiles (il existe quelques postes dans l'armée), les agents ou agentes de bord travaillent avec une nouvelle équipe (pilotes, hôtesses et stewards) et accueillent de nouveaux personnes à chaque vol, ce qui exige une bonne capacité d'adaptation. De plus, ils ou elles changent régulièrement de destination.

Des horaires irréguliers

À temps plein, ils ou elles effectuent une base de 60 à 80 heures de vol par mois avec des horaires très irréguliers. Leurs journées peuvent en effet débuter à l'aube comme se terminer très tard. Sur un très long courrier, ils ou elles peuvent être en vol 18 heures d'affilée, avec quelques pauses. Ils ou elles sont, par ailleurs tributaires des aléas techniques qui peuvent, à tout moment, décaler ou reporter leur vol. Ils ou elles travaillent régulièrement les week-end et les jours fériés.

Des escales pour récupérer

S'ajoutent à leur temps de travail des escales, plus ou moins longues, loin de leur domicile entre le vol aller et retour. Elles sont avant tout consacrées au repos, rendu nécessaire à cause de la fatigue occasionnée par les décalages horaires répétés et la station debout prolongée. En vol, les agents ou les agentes de bord doivent toujours être impeccables dans leur uniforme.

Statuts
salarié
Secteurs
Logistique et transport

Textes « Au quotidien » et « Conditions de travail » : fiche métier de l'Onisep (Idéo-Fiches métiers, Licence ODbL).

Ce que l'on fait (compétences techniques)

  • Protéger des personnes et des biens
    • Appliquer les normes de sécurité aériennes à bord des aéronefs
    • Assurer le calme et la sécurité à bord
    • Effectuer les démonstrations de sécurité avant le décollage
    • Mettre en œuvre les procédures de contrôle pré-vol
  • Communiquer à l'oral en milieu professionnel
    • Adopter un discours positif
    • Assurer la communication avec les équipes au sol
    • Communiquer efficacement avec les clients pour comprendre leurs besoins
    • Communiquer efficacement avec les passagers et/ou leur accompagnateur
  • Respecter des règles, des consignes, normes et procédures opérationnelles
    • Appliquer les recommandations sanitaires en vigueur
    • Assurer une présentation soignée
    • Gérer les pauses réglementaires pour prévenir la fatigue
    • Prendre en compte des informations fournies au sol ou par d’autres services, dans l’intérêt du service au passager
  • Favoriser l'entente, la collaboration
    • Communiquer efficacement avec l'équipe pour assurer la cohérence du travail
    • Encourager une communication efficace au sein de l'équipe
    • Etre capable de se remettre en question
    • Gérer les interactions avec les passagers de manière professionnelle
  • Transporter des passagers
    • Assurer la sécurité des passagers lors de l'embarquement et du débarquement
    • Assurer la sécurité et le confort des passagers durant le transport
    • Assurer le transport de passagers dans le respect des normes et procédures en vigueur
    • Mettre en œuvre les opérations de vol
  • Gérer une situation d'urgence
    • Appliquer des techniques de gestion du stress
    • Faire preuve de patience et garder son sang-froid
    • Gérer les situations d'urgence et appliquer les procédures adéquates
    • Gérer le stress et prendre des décisions rapides en situation d'urgence
  • Accueillir, orienter, renseigner un public
    • Accompagner les passagers et répondre à leurs demandes
    • Aider le client à s'installer et lui expliquer les règles de sécurité
    • Répondre aux demandes d'information
  • Répondre aux attentes d'un client
    • Garantir la satisfaction du client
    • Offrir une solution différenciée, adaptée aux besoins client
    • Préparer, servir et débarrasser les plateaux-repas

Dans le ROME, ce métier compte 1 compétence liée à la transition écologique.

Qualités souvent demandées (savoir-être)

  • Avoir l'esprit d'équipe
  • Faire preuve de rigueur et de précision
  • Avoir le sens du service
Ce qu'en dit l'Onisep

Maîtrise de soi et disponibilité

Présentation irréprochable, courtoisie à toute épreuve, disponibilité et adaptabilité représentent les premières qualités des professionnels navigants ou des professionnelles navigantes. Les premières, mais pas les seules... Les hôtesses de l'air et stewards doivent impérativement avoir une bonne résistance physique et nerveuse et faire preuve de sang-froid et d'un sens aigu des responsabilités en cas de problème. Rigueur et organisation sont également importantes pour maintenir l'ordre et la propreté dans des espaces réduits.

Pratique de plusieurs langues

Voyageant aux quatre coins de la planète, les hôtesses et stewards dialoguent souvent avec des personnes de toutes les nationalités. À défaut d'une 2e ou 3e langue, toujours appréciée, ils ou elles doivent parler couramment l'anglais.

Transition écologique

Dans la classification européenne ESCO, 1 % des compétences de ce métier sont classées comme liées à la transition écologique (compétences « vertes »).

Métier européen correspondant : steward / hôtesse.

Source : classification ESCO, Commission européenne (CC BY 4.0). Métier rapproché par son nom, aucune table officielle ne reliant le ROME à ESCO.

Ce métier attire souvent…

Intérêts les plus présents : Aider, Entreprendre.

Matières et savoir-faire scolaires les plus mobilisés : Oral.

Calculé à partir des centres d'intérêt et des compétences du ROME (familles de Holland, reprises par l'Onisep) : une tendance du métier, pas un portrait de ceux qui l'exercent.

Source : ROME 4.0, France Travail (Licence Ouverte), fiche N2101.

Questions fréquentes

Quelles études pour devenir steward de l'air ?

Selon l'Onisep, le niveau d'études minimum est : bac ou équivalent. Diplômes et titres enregistrés au RNCP : Navigant exploitant de systèmes embarqués: - option détection radar et navigation - option détection électromagnétique et transmissions - option détection acoustique - option missions héliportées (bac + 2).

Combien gagne-t-on comme steward de l'air ?

Salaire du débutant selon l'Onisep : à partir de 1867 euros brut par mois, dans les compagnies low-cost. Les grandes compagnies proposent généralement des salaires d'environ 30 % plus attractifs. La moitié des salariés à temps complet des « Agents d'exploitation du transport » gagnent plus de 2 091 € net par mois (Dares, 2023-2025) : un salaire en poste, pas au premier emploi. En 2022, selon France Travail, les salariés de la famille « Agents et hôtesses d'accompagnement » gagnaient 2 938 € brut par mois en salaire médian (équivalent temps plein), tous âges confondus. Avant 35 ans : 2 287 €.

Le métier de steward de l'air recrute-t-il ?

En 2026, les employeurs prévoient 3 400 recrutements de « Agents d'exploitation du transport », dont 27 % qu'ils jugent difficiles (France Travail, enquête Besoins en main-d'œuvre). Le 2 octobre 2026, 31 offres d'emploi étaient publiées sur France Travail pour la fiche ROME N2101. Recrutement dans la moyenne pour ce métier (tension 3 sur 5 en 2024, Dares).

Le métier de steward de l'air a-t-il de l'avenir ?

Emploi de la famille « Agents d’exploitation des transports » entre 2019 et 2030 : en hausse (+12 % selon la projection). D'ici 2030, plus de postes à pourvoir que la moyenne des métiers, surtout pour remplacer les départs en fin de carrière (32 % des emplois de 2019). Une projection de la Dares et de France Stratégie, pas une prévision.

Le métier de steward de l'air est-il menacé par l'intelligence artificielle ?

L'IA générative ne touche presque pas les tâches de ce métier (non exposé, OIT 2025). Être exposé ne veut pas dire disparaître : certaines tâches changent. Selon l'Anthropic Economic Index (mars 2026), 10 % des tâches des métiers américains équivalents sont déjà observées dans l'usage professionnel de l'IA Claude. Une mesure de l'usage réel aux États-Unis, pas une prévision de disparition du métier.

Réponses tirées des données de la fiche (Onisep, France Travail, Dares, France Stratégie, OIT, France Compétences) ; détail et sources dans les onglets.