Aller au contenu
Pxsis
Rechercher
Mon espace

Installation et Maintenance · Véhicules, engins, aéronefs

Contrôleur technique automobile / contrôleuse technique automobile

Le contrôleur technique automobile ou la contrôleuse technique automobile inspecte les véhicules pour vérifier qu'ils sont en bon état et sûrs avant de rouler.

En bref

Niveau d'études
bac ou équivalent
Accès
Sélectif
Salaire du débutant
22 400 € brut par an
Salaire médian après 35 ans
29 600 € brut par an
Recrutement
Très difficile pour les employeurs
Postes à pourvoir d'ici 2030
Moins que la moyenne
Intelligence artificielle
Peu touché par l'IA
Formations Parcoursup
1 type, 63 formations

Le détail et la source de chaque chiffre sont dans les onglets.

Voir les formations pour y aller
MétierY allerSalaireAutour

En quelques mots

Tu contrôles les freins, les pneus, l'éclairage, les émissions et d'autres points sur une liste précise, puis tu rédiges un rapport pour le propriétaire. Tu travailles en centre de contrôle, debout, avec des appareils de mesure. Tu dois expliquer clairement les défauts trouvés. Il faut de la rigueur, de la connaissance mécanique, de l'honnêteté, de la pédagogie et de la patience.

Texte rédigé avec l'aide d'une IA à partir des fiches de l'Onisep et du ROME de France Travail, puis vérifié : il ne contient aucun chiffre.

Au quotidien

Faire un bilan de santé

Il ou elle contrôle l'état des véhicules automobiles de plus de quatre ans (voitures particulières, camionnettes et fourgons de moins de 3,5 tonnes), et vérifie leur conformité avec la réglementation en vigueur. Pour cela, il ou elle effectue, sans démontage, plus d'une centaine de contrôles. Tout y passe : les freins, les pneus, la transmission, la suspension, la pollution, la direction, l'éclairage.

Diagnostiquer

Le contrôle visuel étant insuffisant, une série de tests est effectuée à l'aide d'appareils et de bancs de mesure. Le contrôleur ou la contrôleuse utilise divers outils et machines : pont élévateur, banc de suspension, banc de freinage, analyseur de gaz et de fumées, régloscope... Et, bien sûr, un poste informatique de contrôle. Ce technicien ou cette technicienne ne répare jamais le véhicule. En revanche, si des problèmes mécaniques sont détectés, il ou elle doit en découvrir la cause.

Conseiller

Une fois les tests effectués, le contrôleur ou la contrôleuse technique établit un bilan écrit de son intervention, un procès-verbal et une facture pour le client ou la cliente. Puis il ou elle détaille à l'usager ou l'usagère les anomalies constatées et lui explique ce qu'il faut faire réparer, quelles sont les pièces à changer (flexible de frein, pneus, amortisseurs...) et pourquoi. C'est aussi l'occasion de sensibiliser les conducteurs ou les conductrices à la sécurité routière et de fixer, si nécessaire, la date d'une prochaine contre-visite.

Conditions de travail

Savoir s'adapter

Le contrôleur ou la contrôleuse exerce dans un centre agréé indépendant ou associé à un réseau. L'équipe technique, placée sous la direction d'un ou d'une responsable, dépasse rarement trois personnes. Le travail n'est pas répétitif, étant donné la diversité des véhicules en circulation (électriques, hybrides...). Les connaissances mécaniques doivent sans cesse être améliorées. L'évolution de la réglementation impose aussi de suivre régulièrement des stages de remise à niveau.

Tout pour la sécurité

Les responsabilités du contrôleur ou de la contrôleuse technique en automobile sont très importantes. En effet, il ou elle rédige et signe le PV (procès-verbal) de contrôle, qui en fait le garant ou la garante de la sécurité du véhicule. Il ou elle évalue l'état de fonctionnement de la voiture.

Des positions parfois pénibles

Debout, en position allongée ou assise, parfois plié ou pliée en deux, il ou elle ausculte le véhicule sous toutes les coutures. Pas toujours facile de dénicher le numéro du châssis, surtout lorsqu'on ne peut rien démonter. Une bonne forme physique est donc nécessaire.

Statuts
salarié, indépendant, artisan
Secteurs
Automobile, Commerce et distribution

Textes « Au quotidien » et « Conditions de travail » : fiche métier de l'Onisep (Idéo-Fiches métiers, Licence ODbL).

Ce que l'on fait (compétences techniques)

  • Réaliser une opération de maintenance
    • Assurer la maintenance des outils et équipements de l'atelier
    • Contrôler et régler les trains roulants
    • Contrôler et remplacer les éléments du système de freinage (classique, ABS, ESP)
    • Réaliser la maintenance des systèmes d'embrayage
  • Entretenir un véhicule
    • Réaliser les opérations d'entretien des circuits d'allumage, air, carburant, échappement du moteur
    • Réaliser les opérations d'entretien des circuits de lubrification
    • Réaliser les opérations d'entretien des éléments électriques, de sécurité, de confort d'un véhicules anciens et historiques
    • Réaliser les opérations d'entretien des pneumatiques, amortisseurs et suspensions
  • Contrôler la conformité d'un équipement, d'une machine, d'une installation
    • Contrôler l'état de charge et de vieillissement d'une batterie de traction d'un véhicule
    • Contrôler la conformité technique d'un véhicule
    • Contrôler visuellement les éléments de charge d'un véhicule électrique et/ou hybride
  • Réaliser un diagnostic technique
    • Réaliser la maintenance des systèmes de direction
    • Réaliser le diagnostic du circuit de climatisation
    • Réaliser les diagnostics des différents organes (ou systèmes) du véhicule: moteur, direction, freinage, embrayage, transmissions ou encore climatisation
  • Réparer un équipement, une machine, une installation
    • Remplacer les organes de transmission (embrayage, boite de vitesse)
    • Remplacer une batterie de démarrage et de servitude (<60 volts cc)
  • Paramétrer un logiciel, un outil, un système numérique
    • Mettre à jour les logiciels embarqués des véhicules
  • Utiliser des logiciels spécifiques
    • Utiliser des logiciels de diagnostic automobile
  • Manipuler des produits dangereux ou fragiles
    • Appliquer les normes relatives à la manipulation de fluides frigorigènes

Dans le ROME, ce métier compte 4 compétences liées à la transition écologique et 1 liée au numérique.

Qualités souvent demandées (savoir-être)

  • Avoir l'esprit d'équipe
  • Organiser son travail selon les priorités et les objectifs
  • Faire preuve d'autonomie
  • Faire preuve de rigueur et de précision
Ce qu'en dit l'Onisep

Expertise technique

Si le contrôleur ou la contrôleuse technique ne répare pas, il ou elle doit cependant avoir de solides connaissances en mécanique et connaître tous les problèmes liés à la technique automobile, depuis la carrosserie jusqu'au moteur, en passant par la transmission et les liaisons au sol. Il lui faut aussi maîtriser les outils de mesure et de contrôle, qu'ils soient mécaniques ou électroniques.

Rigueur et méthode

Impossible d'échapper aux multiples documents faisant état des normes en vigueur. Il faut se tenir au courant des évolutions, faire preuve de rigueur et de méthode. La précision est également de mise au moment de rédiger le compte-rendu. Le contrôleur ou la contrôleuse automobile doit faire appel à ses qualités d'analyse et de synthèse pour présenter clairement des éléments complexes.

Aisance relationnelle

Face à des clients ou des clientes, à des experts ou des expertes, des assureurs ou des équipementiers, il ou elle exerce un métier de contact. Face à une clientèle pas toujours satisfaite du bilan émis, il ou elle sait garder son calme et employer un langage technique, tout en expliquant les problèmes d'un véhicule en des termes accessibles au plus grand nombre. La pratique de logiciels spécialisés est indispensable.

Transition écologique

Dans la classification européenne ESCO, aucune des compétences du groupe de métiers européen dont il fait partie n'est classée comme liée à la transition écologique.

Source : classification ESCO, Commission européenne (CC BY 4.0). Part calculée sur le groupe de métiers ISCO-08 du métier.

Ce métier attire souvent…

Intérêts les plus présents : Concret.

Matières et savoir-faire scolaires les plus mobilisés : Technique et manuel.

Calculé à partir des centres d'intérêt et des compétences du ROME (familles de Holland, reprises par l'Onisep) : une tendance du métier, pas un portrait de ceux qui l'exercent.

Source : ROME 4.0, France Travail (Licence Ouverte), fiche I1604.

Questions fréquentes

Quelles études pour devenir contrôleur technique automobile ?

Selon l'Onisep, le niveau d'études minimum est : bac ou équivalent. Sur Parcoursup, on y va notamment par : BTS Maintenance des véhicules. Diplômes et titres enregistrés au RNCP : Titre professionnel Mécanicien de maintenance automobile (niveau CAP), Titre professionnel Mécanicien automobile (niveau CAP) et CAP Maintenance des véhicules - Options : véhicules légers, véhicules de transport routier, motocycles (niveau CAP). Accès sélectif : parmi les formations Parcoursup qui y mènent directement, la plus ouverte (BTS Maintenance des véhicules) a un taux d'accès médian de 37 %.

Combien gagne-t-on comme contrôleur technique automobile ?

Salaire du débutant selon l'Onisep : à partir de 1867 euros brut par mois. La moitié des salariés à temps complet des « Ouvriers mécaniciens de véhicules » gagnent plus de 1 800 € net par mois (Dares, 2023-2025) : un salaire en poste, pas au premier emploi. En 2022, selon France Travail, les salariés des familles de métiers liées (« Ouvriers non qualifiés métallerie, serrurerie, montage », « Mécaniciens et électroniciens de véhicules », « Techniciens et agents de maîtrise de la maintenance et de l'environnement ») gagnaient de 2 288 € à 3 272 € brut par mois en salaire médian (équivalent temps plein) selon la famille, tous âges confondus. Avant 35 ans : de 2 115 € à 2 848 €.

Le métier de contrôleur technique automobile recrute-t-il ?

En 2026, les employeurs prévoient 19 710 recrutements de « Ouvriers mécaniciens de véhicules », dont 72 % qu'ils jugent difficiles (France Travail, enquête Besoins en main-d'œuvre). Le 2 octobre 2026, 4 671 offres d'emploi étaient publiées sur France Travail pour la fiche ROME I1604. Les employeurs ont beaucoup de mal à recruter pour ce métier (tension 5 sur 5 en 2024, Dares).

Le métier de contrôleur technique automobile a-t-il de l'avenir ?

Emploi de la famille « Ouvriers qualifiés de la réparation automobile » entre 2019 et 2030 : en baisse (-8 % selon la projection). D'ici 2030, moins de postes à pourvoir que la moyenne des métiers, surtout pour remplacer les départs en fin de carrière (25 % des emplois de 2019). Une projection de la Dares et de France Stratégie, pas une prévision.

Le métier de contrôleur technique automobile est-il menacé par l'intelligence artificielle ?

L'IA générative ne touche presque pas les tâches de ce métier (non exposé, OIT 2025). Être exposé ne veut pas dire disparaître : certaines tâches changent. Selon l'Anthropic Economic Index (mars 2026), 2 % des tâches des métiers américains de la même famille sont déjà observées dans l'usage professionnel de l'IA Claude. Une mesure de l'usage réel aux États-Unis, pas une prévision de disparition du métier.

Réponses tirées des données de la fiche (Onisep, France Travail, Dares, France Stratégie, OIT, France Compétences) ; détail et sources dans les onglets.