Matelot de la Marine nationale / matelote de la Marine nationale

En quelques mots

Tu embarques sur un navire de la Marine pour assurer des missions de surveillance, de protection et de secours, en mer comme à terre. Tu occupes un poste précis : manœuvres, veille, entretien ou sécurité. Tu vis en collectivité, loin de chez toi. Il faut de l'esprit d'équipe, de la réactivité, le sens des responsabilités et de la discipline.

Texte rédigé avec l'aide d'une IA à partir des fiches de l'Onisep et du ROME de France Travail, puis vérifié : il ne contient aucun chiffre.

Au quotidien

Conditions de travail

Statuts

militaire

Secteurs

Fonction publique

Ce que l'on fait (compétences techniques)

• Entretenir un équipement, une machine, une installation

  • Assurer la maintenance de premier niveau des machines
  • Entretenir l'équipement nautique
  • Entretenir un bateau
• Charger, décharger, manutentionner des produits

  • Manœuvrer des équipements embarqués (grue de navire, etc.) , des équipements de transbordement des passagers ou de sauvetage
  • Réaliser des opérations de chargement ou déchargement de navires et effectuer le rangement et la sécurisation de la cargaison
  • Superviser le chargement et déchargement des bateaux
• Conduire, convoyer un véhicule marin ou fluvial

  • Effectuer les manoeuvres d'accostage ou d'appareillage du bateau
  • Participer aux opérations de navigation maritime et mettre à jour les cartes et documents nautiques
  • Préparer et actionner les équipements du navire (ancres, câbles, cordages et gréement...) lors des manoeuvres d'appareillage ou d'accostage
• Contrôler le fonctionnement d'un équipement, d'une machine, d'une installation

  • Contrôler la stabilité du navire
  • Contrôler le fonctionnement d'un dispositif de sécurité
• Réduire l'empreinte environnementale de son activité

  • Optimiser l'utilisation du carburant et des ressources à bord
  • Participer à une action ou mission de sauvegarde maritime
• Coordonner l'intervention d'équipes pluridisciplinaires

  • Collaborer avec les membres d'équipage pour assurer la sécurité
• Mettre en oeuvre des actions de communication

  • Communiquer efficacement avec l'équipage et les autorités portuaires
• Utiliser des logiciels spécifiques

  • Utiliser des équipements de navigation pour optimiser les parcours (GPS, applications mobiles)

Dans le ROME, ce métier compte 1 compétence liée à la transition écologique et 2 liées au numérique.

Qualités souvent demandées (savoir-être)

• Avoir l'esprit d'équipe
• Faire preuve de sens des responsabilités
• Faire preuve de réactivité

Transition écologique

Dans la classification européenne ESCO, 3 % des compétences du groupe de métiers européen dont il fait partie sont classées comme liées à la transition écologique (compétences « vertes »).

Source : classification ESCO, Commission européenne (CC BY 4.0). Part calculée sur le groupe de métiers ISCO-08 du métier.

Ce métier attire souvent…

Intérêts les plus présents : Concret, Entreprendre.

Matières et savoir-faire scolaires les plus mobilisés : Technique et manuel, Numérique, Sciences.

Calculé à partir des centres d'intérêt et des compétences du ROME (familles de Holland, reprises par l'Onisep) : une tendance du métier, pas un portrait de ceux qui l'exercent.

Les formations Parcoursup pour y aller

Niveau d'études minimum selon l'Onisep : CAP ou équivalent.

Aucune formation Parcoursup n'est reliée à ce métier dans nos sources. Regarde les métiers proches, ou cherche une formation.

Rapprochement Pxsis entre les formations citées par l'Onisep ou enregistrées au RNCP et les intitulés Parcoursup ; taux d'accès médian des formations de ce type, en France puis dans chaque académie, données Parcoursup. Chaque académie mène à la liste de ses formations.

Diplômes et titres qui y préparent

Avec ou sans Parcoursup : certains se préparent après la troisième, en apprentissage ou en formation continue.

• CAP Certificat d'aptitude professionnelle maritimeniveau CAP
• Maintenance des systèmes électro-navals (MASEN)bac + 2
• Bac pro Polyvalent navigant pont/machineniveau bac
• Pêche et gestion de l'environnement marin (PGEM)bac + 2
• Matelot de pontniveau CAP
• Brevet de mécanicien 250 kWniveau CAP

Répertoire national des certifications professionnelles (France Compétences), diplômes actifs enregistrés pour les fiches ROME de ce métier.

Stages pour découvrir ce métier

Rends-toi dans un centre d'information des armées pour rencontrer des marins et voir les formations possibles. Tu peux aussi faire un stage de voile ou de secourisme et suivre une préparation militaire marine.

Les études selon l'Onisep

Pour devenir matelot ou matelote, il faut avoir entre 17 ans et moins de 30 ans, avoir la nationalité française, savoir nager (brevet de natation) et avoir effectué la JDC (journée défense citoyenneté). Certains et certaines pourront éventuellement intégrer l'École de maistrance pour devenir officiers mariniers (sous-officiers). Certains CAP (matelot maritime, en aéronautique) sont particulièrement intéressants pour la Marine natonale. À noter : les mousses brevetés peuvent s'engager en tant que matelots et matelotes de la Flotte. Après avoir signé un contrat d'engagement de 2 à 4 ans (renouvelable) et pouvant aller jusqu'à 9 ans, les élèves matelots et matelotes suivent une formation initiale de 5 semaines et une initiation technique rémunérée de 3 à 4 semaines à l'École des matelots, en fonction de la spécialité choisie.

Après la 3e

Formation de matelot à l'École des matelots

Formation de mousse à l'École des mousses

CAP cuisine ; CAP maritime ; CAP aéronautique

Niveau bac

Bac professionnel aéronautique ; commercialisation et services en restauration ; maintenance nautique ; métiers de l'électricité et de ses environnements connectés ; cybersécurité, informatique et réseaux, électronique

En résumé : CS mécatronique navale

Texte de l'Onisep (Licence ODbL).

Carrière et salaire

Sources : Onisep, Idéo-Fiches métiers, salaire du débutant (2026) ; France Travail et Insee, Salaires bruts mensuels médians en équivalent temps plein par famille professionnelle, selon l'âge (2022) ; net estimé avec les rapports net / brut de l'Insee (Insee Première n° 2079, 2025).

Avenir, recrutement et IA

• Emploi de la famille « Marins, pêcheurs, aquaculteurs » entre 2019 et 2030 : en baisse (-5 % selon la projection).
• D'ici 2030, moins de postes à pourvoir que la moyenne des métiers, surtout pour remplacer les départs en fin de carrière (23 % des emplois de 2019).
• En 2026, les employeurs prévoient 1 450 recrutements de « Marins », dont 27 % qu'ils jugent difficiles (France Travail, enquête Besoins en main-d'œuvre). La plupart sont des emplois saisonniers.
• Le 2 octobre 2026, 29 offres d'emploi étaient publiées sur France Travail pour la fiche ROME N3102.
• Les employeurs trouvent assez facilement des candidats pour ce métier (tension 2 sur 5 en 2024, Dares).
• L'IA générative ne touche presque pas les tâches de ce métier (non exposé, OIT 2025). Être exposé ne veut pas dire disparaître : certaines tâches changent.
• Selon l'Anthropic Economic Index (mars 2026), aucune des tâches des métiers américains de la même famille n'est encore observée dans l'usage professionnel de l'IA Claude. Une mesure de l'usage réel aux États-Unis, pas une prévision de disparition du métier.

Projection de la Dares et de France Stratégie (« Les métiers en 2030 », 2022, scénario de référence) : une tendance, pas une prévision.

Vie professionnelle

Intégrer le marché du travail

Formation sur mesure

Après avoir signé un contrat d'engagement de 4 ans (renouvelable), les élèves matelots et matelotes suivent une formation militaire et technique rémunérée en fonction de la spécialité choisie. Par la suite, ils ou elles assurent des fonctions d'opérateurs ou d'opératrices sur le terrain, avant de se spécialiser ou d'évoluer.

Promotion et reconversion

Les matelots et matelotes peuvent progresser, par la voie de la promotion interne. Après 2 à 6 ans d'expérience, devenus quartier-maîtres, ils ou elles peuvent éventuellement devenir officiers mariniers ou officières marinières (ce sont les sous-officiers et sous-officières de la Marine nationale). D'autre part, quel que soit son grade, il est possible de bénéficier d'une aide à la reconversion pour réintégrer la vie civile à la fin de son engagement.

Texte de l'Onisep (Licence ODbL).

Métiers proches

• Marin de la plaisance professionnelle
• Lamaneur / Lamaneuse
• Bosco de la navigation maritime
• Matelot pont de la marine marchande
• Skipper professionnel / Skipper professionnelle
• Goémonier / Goémonière

Métiers associés par l'Onisep, puis métiers qui partagent le plus de compétences dans le ROME de France Travail : des passerelles possibles avec de l'expérience ou une formation.

Des grandes entreprises de ce domaine

• CMA CGMTransports maritimes et côtiers de fret · Marseille · 2 000 à 4 999 salariés

Entreprises de 2 000 salariés ou plus dont l'activité est associée au domaine professionnel « Personnel navigant du transport maritime et fluvial » de ce métier par une correspondance établie par Pxsis : elles n'emploient pas forcément ce métier. Toutes les entreprises

Autres noms de ce métier

marin soldat/e marine · matelot/e de la Flotte