Transport et Logistique · Personnel sédentaire du transport maritime et fluvial
Responsable d'exploitation transport maritime
Le ou la responsable d'exploitation de transport maritime organise les lignes de navires, les escales et la livraison des marchandises dans les ports.
En bref
- Niveau d'études
- bac ou équivalent, le plus souvent
- Salaire médian après 35 ans
- 42 400 € brut par an
- Recrutement
- Difficile pour les employeurs
- Postes à pourvoir d'ici 2030
- Plus que la moyenne des métiers
- Intelligence artificielle
- Tâches exposées à l'IA
Le détail et la source de chaque chiffre sont dans les onglets.
En quelques mots
Tu organises l'exploitation d'une ligne ou d'une flotte de navires : tu planifies les escales, tu coordonnes les ports, les équipages et les transporteurs et tu résous les retards. Tu travailles en bureau, en lien avec des partenaires du monde entier. Il faut de l'esprit d'équipe et du leadership.
Texte rédigé avec l'aide d'une IA à partir des fiches de l'Onisep et du ROME de France Travail, puis vérifié : il ne contient aucun chiffre.
Métier décrit par le ROME de France Travail (fiche N3201, Licence Ouverte) : l'Onisep n'a pas de fiche pour lui.
Ce que l'on fait (compétences techniques)
Organiser une opération logistique de transport
- Contrôler une opération de transport
- Coordonner les activités portuaires pour optimiser les flux de marchandises
- Organiser des opérations d'assistance en escale des navires
- Organiser des opérations d'avitaillement de navires (carburant, vivres, matériel, etc.)
Définir et mettre en oeuvre des protocoles de sécurité
- Former le personnel aux procédures de sécurité maritime
- Organiser des campagnes de sensibilisation sur la sécurité maritime auprès du personnel
Réguler, superviser le trafic d'un réseau de transport
- Organiser et planifier l'affectation des équipements portuaires ou maritimes (portiques, navires, ...)
- Planifier ou coordonner l'activité d'équipes portuaires ou du personnel maritime sédentaire
Rédiger un rapport, un compte rendu d'activité
- Editer un rapport statistique de suivi d'activité
- Etablir des rapports de performance pour les opérations maritimes
Faciliter et créer les conditions de la coopération
- Assurer la liaison entre les agents maritimes et les opérateurs portuaires
Optimiser les effectifs, l'adéquation et l'allocation des ressources
- Optimiser l'utilisation des ressources énergétiques dans les opérations maritimes
Concevoir et mettre en oeuvre un plan de développement des compétences
- Elaborer des plans de formation continue pour le personnel impliqué dans le transport maritime
Définir et faire évoluer des procédés de traitement de l'information
- Coordonner le circuit des informations sur le fonctionnement d'une structure
Dans le ROME, ce métier compte 2 compétences liées à la transition écologique et 2 liées au numérique.
Qualités souvent demandées (savoir-être)
- Avoir l'esprit d'équipe
- Faire preuve de leadership
- Organiser son travail selon les priorités et les objectifs
- Faire preuve de rigueur et de précision
Transition écologique
Dans la classification européenne ESCO, 10 % des compétences de ce métier sont classées comme liées à la transition écologique (compétences « vertes »).
Métier européen correspondant : responsable d'exploitation transport maritime.
Source : classification ESCO, Commission européenne (CC BY 4.0). Métier rapproché par son nom, aucune table officielle ne reliant le ROME à ESCO.
Ce métier attire souvent…
Intérêts les plus présents : Entreprendre, Organiser.
Matières et savoir-faire scolaires les plus mobilisés : Technique et manuel, Oral, Écrit.
Calculé à partir des centres d'intérêt et des compétences du ROME (familles de Holland, reprises par l'Onisep) : une tendance du métier, pas un portrait de ceux qui l'exercent.
Source : ROME 4.0, France Travail (Licence Ouverte), fiche N3201.
Les formations Parcoursup pour y aller
Niveau le plus fréquent des diplômes enregistrés au RNCP pour ce métier : bac ou équivalent.
Aucune formation Parcoursup n'est reliée à ce métier dans nos sources. Regarde les métiers proches, ou cherche une formation.
Rapprochement Pxsis entre les formations citées par l'Onisep ou enregistrées au RNCP et les intitulés Parcoursup ; taux d'accès médian des formations de ce type, en France puis dans chaque académie, données Parcoursup. Chaque académie mène à la liste de ses formations.
Diplômes et titres qui y préparent
Avec ou sans Parcoursup : certains se préparent après la troisième, en apprentissage ou en formation continue.
- Bac pro Organisation de transport de marchandisesniveau bac
- Master Technologie marinebac + 5
- Agent d'exploitation des services maritimes et portuairesniveau bac
- Maître adjoint de pontniveau bac
- Manager du transport de la logistique et du commerce international durablesbac + 5
Répertoire national des certifications professionnelles (France Compétences), diplômes actifs enregistrés pour les fiches ROME de ce métier.
Stages pour découvrir ce métier
Cherche une visite ou un stage dans un port, une compagnie maritime ou une entreprise de transport. Un stage en BTS ou en BUT de transport ou de logistique te permet de découvrir ce secteur.
Carrière et salaire
Combien gagne-t-on comme responsable d'exploitation transport maritime ?
Des médianes sur tous les salariés de la famille de métiers : la moitié gagne moins, la moitié gagne plus.
Salariés de moins de 35 ans
34 400 € brut par an · environ 2 170 € net par mois
StatistiqueFrance Travail et Insee, 2022 · Techniciens des transports et du tourisme
Salariés de 35 ans et plus
42 400 € brut par an · environ 2 680 € net par mois
StatistiqueFrance Travail et Insee, 2022 · Techniciens des transports et du tourisme
Et après ?
Avec de l'expérience, on peut évoluer vers : Agent de planning (planification), Responsable d'agence transport routier de marchandises, Responsable d'exploitation transport fluvial, Responsable d'exploitation transport routier de personnes.
Mobilités du répertoire des métiers de France Travail (ROME).
Sources : France Travail et Insee, Salaires bruts mensuels médians en équivalent temps plein par famille professionnelle, selon l'âge (2022) ; net estimé avec les rapports net / brut de l'Insee (Insee Première n° 2079, 2025).
Les chiffres de salaire en détail
- La moitié des salariés à temps complet des « Techniciens d'exploitation et d'administration des transports » gagnent plus de 2 400 € net par mois (Dares, 2023-2025) : un salaire en poste, pas au premier emploi.
- En 2022, selon France Travail, les salariés des familles de métiers liées (« Responsables logistiques (non cadres) », « Techniciens des transports et du tourisme », « Cadres des transports ») gagnaient de 3 212 € à 4 832 € brut par mois en salaire médian (équivalent temps plein) selon la famille, tous âges confondus. Avant 35 ans : de 2 677 € à 3 882 €.
Avenir, recrutement et IA
- Emploi de la famille « Agents d’exploitation des transports » entre 2019 et 2030 : en hausse (+12 % selon la projection).
- D'ici 2030, plus de postes à pourvoir que la moyenne des métiers, surtout pour remplacer les départs en fin de carrière (32 % des emplois de 2019).
- En 2026, les employeurs prévoient 550 recrutements de « Techniciens d'exploitation et d'administration des transports », dont 47 % qu'ils jugent difficiles (France Travail, enquête Besoins en main-d'œuvre).
- Le 2 octobre 2026, 11 offres d'emploi étaient publiées sur France Travail pour la fiche ROME N3201.
- Les employeurs ont du mal à recruter pour ce métier (tension 4 sur 5 en 2024, Dares).
- L'IA générative peut transformer une bonne partie des tâches de ce métier (exposé, niveau 3 sur 4, OIT 2025). Être exposé ne veut pas dire disparaître : certaines tâches changent.
- Selon l'Anthropic Economic Index (mars 2026), 10 % des tâches des métiers américains équivalents sont déjà observées dans l'usage professionnel de l'IA Claude. Une mesure de l'usage réel aux États-Unis, pas une prévision de disparition du métier.
Projection de la Dares et de France Stratégie (« Les métiers en 2030 », 2022, scénario de référence) : une tendance, pas une prévision.
Sources de ces chiffres
Onisep, Idéo-Fiches métiers ; Dares, portraits statistiques des métiers et tensions sur le marché du travail ; France Travail et Insee, salaires bruts mensuels médians en poste (API Marché du travail) ; Dares et France Stratégie, Les métiers en 2030 ; France Travail, enquête Besoins en main-d'œuvre et offres d'emploi (API Offres d'emploi) ; OIT, indice d'exposition à l'IA générative ; Anthropic Economic Index (CC BY), relié par la table ESCO ↔ O*NET de la Commission européenne ; tables de passage ROME → FAP (Dares) et ROME → ISCO (France Travail). Dates, licences et méthode.
Métiers proches
- Assistant / Assistante d'exploitation transport maritime
- Assistant / Assistante d'exploitation de terminal portuaire
- Directeur de port / Directrice de port
- Agent / Agente de port de plaisance
- Responsable d'exploitation transport fluvial
Métiers associés par l'Onisep, puis métiers qui partagent le plus de compétences dans le ROME de France Travail : des passerelles possibles avec de l'expérience ou une formation.
Des grandes entreprises de ce domaine
- CMA CGMTransports maritimes et côtiers de fret · Marseille · 2 000 à 4 999 salariés
- SNCF RéseauServices auxiliaires des transports terrestres · Saint-Denis · 10 000 salariés ou plus
- Fedex Express FRMessagerie, fret express · Lyon · 5 000 à 9 999 salariés
- Aéroports de Paris (ADP)Services auxiliaires des transports aériens · Tremblay-en-France · 5 000 à 9 999 salariés
- SNCF Gares & ConnexionsServices auxiliaires des transports terrestres · Paris · 2 000 à 4 999 salariés
- Autoroutes du Sud de la France (ASF)Services auxiliaires des transports terrestres · Nanterre · 2 000 à 4 999 salariés
Entreprises de 2 000 salariés ou plus dont l'activité est associée au domaine professionnel « Personnel sédentaire du transport maritime et fluvial » de ce métier par une correspondance établie par Pxsis : elles n'emploient pas forcément ce métier. Toutes les entreprises
Autres noms de ce métier
Chef / Cheffe de ligne maritime · Chef / Cheffe de peloton livraison portuaire de l'armée · Directeur / Directrice de ligne maritime · Responsable d'escale transbordeur · Responsable d'exploitation de terminal à conteneurs · Responsable d'exploitation de terminal portuaire
Les 1 autres noms
Responsable opérations navires
Questions fréquentes
Quelles études pour devenir responsable d'exploitation transport maritime ?
Le plus souvent, les diplômes enregistrés au RNCP pour ce métier sont de niveau bac ou équivalent. Diplômes et titres enregistrés au RNCP : Bac pro Organisation de transport de marchandises (niveau bac), Master Technologie marine (bac + 5) et Agent d'exploitation des services maritimes et portuaires (niveau bac).
Combien gagne-t-on comme responsable d'exploitation transport maritime ?
La moitié des salariés à temps complet des « Techniciens d'exploitation et d'administration des transports » gagnent plus de 2 400 € net par mois (Dares, 2023-2025) : un salaire en poste, pas au premier emploi. En 2022, selon France Travail, les salariés des familles de métiers liées (« Responsables logistiques (non cadres) », « Techniciens des transports et du tourisme », « Cadres des transports ») gagnaient de 3 212 € à 4 832 € brut par mois en salaire médian (équivalent temps plein) selon la famille, tous âges confondus. Avant 35 ans : de 2 677 € à 3 882 €.
Le métier de responsable d'exploitation transport maritime recrute-t-il ?
En 2026, les employeurs prévoient 550 recrutements de « Techniciens d'exploitation et d'administration des transports », dont 47 % qu'ils jugent difficiles (France Travail, enquête Besoins en main-d'œuvre). Le 2 octobre 2026, 11 offres d'emploi étaient publiées sur France Travail pour la fiche ROME N3201. Les employeurs ont du mal à recruter pour ce métier (tension 4 sur 5 en 2024, Dares).
Le métier de responsable d'exploitation transport maritime a-t-il de l'avenir ?
Emploi de la famille « Agents d’exploitation des transports » entre 2019 et 2030 : en hausse (+12 % selon la projection). D'ici 2030, plus de postes à pourvoir que la moyenne des métiers, surtout pour remplacer les départs en fin de carrière (32 % des emplois de 2019). Une projection de la Dares et de France Stratégie, pas une prévision.
Le métier de responsable d'exploitation transport maritime est-il menacé par l'intelligence artificielle ?
L'IA générative peut transformer une bonne partie des tâches de ce métier (exposé, niveau 3 sur 4, OIT 2025). Être exposé ne veut pas dire disparaître : certaines tâches changent. Selon l'Anthropic Economic Index (mars 2026), 10 % des tâches des métiers américains équivalents sont déjà observées dans l'usage professionnel de l'IA Claude. Une mesure de l'usage réel aux États-Unis, pas une prévision de disparition du métier.
Réponses tirées des données de la fiche (Onisep, France Travail, Dares, France Stratégie, OIT, France Compétences) ; détail et sources dans les onglets.